Jak ze strany samotného Renaultu, tak i ze strany odběratelů jejich pohonné jednotky jsou v posledních dnech slyšet samé ambiciózní výroky. Red Bull si věří na titul. Tovární stáj francouzské automobilky chce pak být v první pětce. Jaká bude realita, to nikdo neví, ale dle Abiteboula je nový motor pěkná raketa.
Francouzská automobilka dnes v 16:00 představila svůj monopost pro sezónu 2017. Na londýnské prezentaci se samozřejmě ukázali všichni členové týmu a někteří představitelé stáje se rozpovídali o svých predikcích pro nový ročník F1.
Renault předpokládá zrychlení zhruba o 3,5 - 4 vteřiny díky samotným změnám pravidel - širší pneumatiky a křídla. O další 0,3 vteřiny si prý polepší jen díky rozdílu výkonnosti jejich pohonné jednotky oproti loňsku. Během sezóny by prý měly jejich motory přinést zrychlení ještě o další 3 až 4 desetiny.
"Začali jsme pracovat úplně od nuly, což bylo docela odvážné, jelikož už loni jsme měli slušný produkt. Myslím si, že to byl nejspolehlivější motor z celého startovního pole. I tak jsme se ale rozhodli začít znovu, protože pokud ve Formuli 1 neútočíte, tak jste mrtví. Věděli jsme, že pokud bychom chtěli dohnat ztrátu na Mercedes, bude třeba změnit celou filozofii. Na prvním místě ale vždy musí být spolehlivost.
Co se týče výkonu samotné jednotky, tak očekáváme zrychlení o 0,3 vteřiny oproti konci loňské sezóny. A to porovnáváme pouze motory, nebereme tedy na zřetel další parametry. Do konce sezóny bychom se chtěli posunout ještě o podobnou hodnotu. Myslím si, že další 0,3 až 0,4 vteřiny jsou reálné, ale vždy musíme brát ohled na spolehlivost. Pokud není motor stabilní, tak jej musíte často měnit a je těžké se někam posouvat, jelikož jen něco opravujete," řekl Cyril Abiteboul, ředitel divize Renault Sport.
Šéf vývoje pohonné jednotky Remi Taffin se pak pochlubil, že na novém motoru začali inženýři pracovat - lidově řečeno - od píky. Na tomto konceptu by pak Renault měl stavět již do případného konce éry hybridních šestiválců. Ty by měly být ve Formuli 1 do roku 2020. Zda pak nastane změna, nikdo neví.
"Nový motor je z 95 % jiný, pořád ale vypadá jako V6 turbo. Hodně jsme pracovali na hmotnosti každé součástky. Z tohoto motoru bychom rádi pak vycházeli v dalších třech letech. Dosáhli jsme již limitu? Ještě ne, jednou tam ale budeme. Nyní musíme řešit samotnou instalaci, navíc využíváme úplně jiné chlazení a i rekuperační systémy ERS jsou jiné. Jedná se prostě o velké změny, jak říkám, je to zcela nový motor," sdělil Taffin.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.