Německý pilot se pro magazín SpeedWeek rozpovídal o své budoucnosti a nadcházející sezóně. Ferrari je na tom prý lépe, než si většina lidí myslí a dodává, že právě s italskou stájí by nejraději dosáhl na pátý titul.
Sebastian Vettel je jedním z pilotů, o kterých se spekuluje, že budou v hledáčku Mercedesu v příštím roce. Čtyřnásobnému mistru světa totiž letos končí v Maranellu smlouva a Bottasův kontrakt je pouze pro tuto sezónu. Dalším pilotem ve stejné pozici je i Fernando Alonso, ten ale před nedávnem řekl, že jeho misí je McLaren. Stejně se k tomu nyní staví i Vettel. "Pořád je mým snem získat titul s Ferrari. Pevně v to věřím," řekl německý pilot pro SpeedWeek.
Nová sezóna je prý zatím velkou neznámou, Seb ale věří, že se italské stáji podaří dosáhnout vytyčených cílů. "Zda se nám podaří uspět již letos, to je otázka, na kterou zatím nikdo nezná odpověď. V nové sezóně nás čekají jiná pravidla, která se dotknou hlavně aerodynamiky. Dočkáme se větší rychlosti v zatáčkách, lepších časů a pro jezdce to bude náročnější."
"Když se podívám na zpět na rok 2016, tak jsem si jist, že jsme na dobré cestě. Tým je na tom v současné chvíli mnohem lépe, než si většina lidí myslí. Proto věřím, že dosáhneme na všechny cíle, které jsme si pro novou sezónu vytyčili," zakončil bývalý jezdec Red Bullu.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.