Hlavní událostí víkendu, když nepočítáme spekulace ohledně barev jednotlivých monopostů, je jednoznačně komentář Lewise Hamiltona ohledně týmové spolupráce. Trojnásobnému mistru světa se úplně nelíbí, že musí sdílet informace se stájovým kolegou.
Formule 1 je týmovým sportem a jezdci by se měli vždy chovat v nejlepším zájmu stáje. Většinou to funguje, ale jakmile nastane boj o vyšší příčky a mezi jezdci to začne trošku vřít, tak už kamarádské rady z pilotů lezou - lidově řečeno - jak z chlupaté deky.
Hamilton v rámci diskuzního panelu pro sponzora stáje - UBS - jasně řekl, že každý pilot by měl primárně využívat své know-how a sdílení informací, jako jsou například brzdné body, mu nepřijde úplně férové. Tento výrok samozřejmě nenechal internet dlouho chladným a diskuze se začaly naplňovat nejrůznějšími názory.
Někteří s Lewisem souhlasí. Jiní to zase svádějí na to, že Hamilton ještě nedokázal skousnout prohru s Rosbergem. Pak jsou tu názory, že se Lewis bojí svého nového kolegy či že se Lewisovi nechtějí dnes sdílet jeho postřehy, jelikož už je ostříleným mazákem, ale za mlada, když byl ještě mladá puška u McLarenu, tak se mu hodily.
K celé záležitosti se pak na svém twitteru vyjádřil i samotný Hamilton, kde své výroky upřesnil. Prý tím nemyslel nic konkrétního a jen se snažil obecně poukázat na tento nešvar. S týmem ani Bottasem žádný problém nemá.
"Chtěl bych jen ujasnit, že jsem se nesnažil zaútočit na mou stáj. Co se týče sdílení dat, tak se jedná pouze o můj názor na tuto problematiku v našem sportu obecně. Nelíbilo se mi to, již když jsem před 10 lety poprvé nastoupil do F1. Nemám žádný problém se svým týmem ani Bottasem," napsal ve dvou tweetech Hamilton.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.