Christian Horner věří, že pokud Renault dodá to, co slibuje, tak rakouská stáj zaštítěná nápojovým gigantem Red Bull bude schopna zatopit i úřadujícím mistrům světa - Mercedesu.
"Letos budeme mít úplně nový motor s novou filozofií. Renault měl skvělou zimu. Doufáme, že to bude posun ve výkonnosti. Pokud se to podaří, tak Ferrari a Mercedesu nastanou krušné časy. Mercedes teď vyhrál třikrát v řadě a právě je musíme porazit. Laťka je nasazena vysoko, ale náš cíl je jasný. Co se týče pilotů, máme skvělou skvadru, která jezdí velmi stabilně. Už se nemůžeme dočkat nové sezóny," okomentoval situaci Horner.
Red Bull svůj monopost představí až v neděli, tedy den před začátkem testů v Barceloně. Horner nový monopost ohodnotil jako jeden z nejhezčích, které kdy tým udělal.
"Před začátkem sezóny vždycky nastanou stresové situace. Jsme jako labuť, která se snaží potopit pod vodou, tak je ale vždycky. Zatím se nám vše vcelku daří a držíme se plánu. Myslím si, že RB13 je jedno z nejhezčích aut, které jsme kdy udělali. Je to kvůli nové geometrii, která je důsledkem technických změn. Proporčně auto vypadá dobře, tedy rychle. Jak říká jedno staré pořekadlo: když to vypadá dobře, tak by to mělo i dobře fungovat. Naše auto dobře rozhodně vypadá," dodal Horner.
"Co se týče nervozity před začátkem testování, tak tým prý není nijak zvlášť nervózní oproti letem minulým. "Předtím než auto poprvé vyjede z garáže je to vždycky hektické. První věc, kterou rádi vidíte, je, když se auto na konci kola vrátí v pořádku do boxů. Je vždycky vzrušující vidět, jak auto poprvé zastavuje. Pak je tu samotné testování, všichni se snaží okoukat, jako to dělají jiné týmy, ale je to víceméně irelevantní. Musíte se soustředit na svůj program a řešit vlastní vývoj. Dost se toho ještě změní před Melbourne. Je zajímavé sledovat všechen ten povyk okolo testů samotných. Nám se při testování v posledních letech dařilo a snažíme se soustředit pouze na náš program," zakončil šéf stáje Red Bull Christian Horner.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.