Pirelli bude letos více testovat pneumatiky do extrémních podmínek, a to hlavně z důvodů změny pravidel, kdy jezdci od letoška budou po restartu závodů startovat tradičně z roštu.
Jedny testy už proběhly minulý týden na uměle pokropeném Fioranu, kdy dostal příležitost Sebastian Vettel a upravený monopost Ferrari z roku 2015. Seb bohužel hned při prvním dni havaroval, a testy tak byly předčasně ukončeny.
Pokračovat se bude v Barceloně na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya. Pro testy na mokru je vyhrazen poslední den prvního týdne testování. Jedním z vybraných pilotů je i Romain Grosjean z americké stáje Haas, který si vyzkouší na uměle zamokřeném okruhu nový monopost VF-17. Ten bude představen den před začátkem testů, tedy 26. února.
"Bude to hodně důležité. Když mi Guenther (Steiner, šéf stáje) sdělil, že právě já budu jezdit za mokra, tak dodal, že je to hlavně kvůli mému výkonu v Brazílii. Tak jsem mu teda pěkně poděkoval. Teď už ale vážně, podle mě je třeba gumy do mokra pořádně zanalyzovat, jelikož se musíme připravit na všechny scénáře, které letošní mapa závodů nabídne. Nové gumy budou dost jiné, jsou širší, a tak budou mnohem záludnější, co se týče akvaplaningu," okomentoval situaci francouzský pilot.
Romain dále věří, že mezi ním a jeho novým kolegou Magnussenem bude dobrý vztah a o datech budou mluvit otevřeně.
"S každým týmovým parťákem, s kterým jsem kdy jezdil, jsme mluvili o datech otevřeně a sdíleli všechny poznatky - a to hlavně v období, kdy se mění pravidla a auto je úplně nové. Je skvělé mít v týmu takto zkušeného jezdce, který jezdil již za McLaren a Renault. Určitě bude velkým přínosem," zakončil Grosjean.
Oscar Piastri tvrdí, že stabilita jezdecké sestavy a vedení McLarenu dává týmu důležité výhody. Podle něj kontinuita pomáhá plánovat a zlepšovat výkon bez zbytečných otřesů.
Po nepovedené kvalifikaci a závodě Velké ceny Maďarska se Martin Brundle pustil do kritiky ponurých vyjádření Lewise Hamiltona, která podle něj působila až příliš poraženecky.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým i nadále ponechá Landa Norrise a Oscara Piastriho volně závodit o titul bez týmových příkazů. Podle něj mají oba jezdci stejné šance a férový přístup posiluje celý tým.
Jamie Chadwick a Bernie Collins označily Hamiltonův víkend v Maďarsku za kombinaci slabého vozu a chybné strategie.
Toto Wolff přiznal, že vede rozhovory s Maxem Verstappenem, a ujistil, že George Russell o všem ví. Šéf Mercedesu tak otevřeně připustil, že kontakt s nizozemským šampionem není tajemstvím uvnitř týmu.
Red Bull nadále řeší bolestivou otázku druhé sedačky, protože Yuki Tsunoda stále nezískal jediný bod. Jeho neefektivní výkony oslabují nejen sesterský tým, ale i jeho vlastní šance na budoucnost v rámci programu.
Ferrari se zavázalo odhalit příčinu záhadného propadu výkonu Charlese Leclerca během Velké ceny Maďarska. Šéf týmu Fred Vasseur ujistil, že tým pečlivě prozkoumá všechny možné faktory, které mohly ovlivnit rychlost jejich pilota, aby se podobná situace v budoucnu neopakovala.
Kimi Antonelli si na Hungaroringu dojel pro desáté místo a první bod od červnové Velké ceny Kanady, přestože závod byl pro něj těžký a náročný.
Několik týmů Formule 1 zůstalo po Velké ceně Maďarska na Hungaroringu, aby se zapojilo do testování pneumatik pro sezonu 2026. Středeční program však narušila nehoda Franca Colapinta, která předčasně ukončila jeho jízdu.
Lando Norris díky netradiční strategii během Velké ceny Maďarska dokázal předjet svého týmového kolegu Oscara Piastriho. Tento tah ukázal, jak důležitá je taktika na náročném Hungaroringu
Přes mizerný víkend na Hungaroringu zůstává Charles Leclerc přesvědčen, že v případě Lewise Hamiltona šlo jen o výjimečné zaváhání. Monacký jezdec věří, že britský šampion se po letní přestávce vrátí v lepší formě a zbytek sezony přinese pozitivnější výkony.