Nové, širší pneumatiky Pirelli, by měly přinést o něco jinší pohled na závodní filozofii. Nižší stupeň degradace by totiž měl přinést méně zastávek v boxech a dle vedení italského dodavatele se bude značné množství závodů jezdit pouze s jednou zastávkou.
Pokud by ale tento model nebyl vyhovující, tak má Pirelli v záloze ještě jednu směs gum, které jsou svými vlastnostmi velmi podobné minulým generacím - hlavně v oblasti rychlosti opotřebování.
"Sezóny začneme se směsmi, které reprezentují naprosto novou filozofii, tedy menší stupeň degradace. Toto rozhodnutí jsme udělali na základě výsledků, které vozy dosahovaly na simulátoru. Pokud se ale nepodaří novým monopostům dosáhnout plánovaného výkonu, budeme se muset vrátit k naší tradiční filozofii. Máme jednu záložní směs, kterou bychom v případě potřeby mohli použít. To by pak ale záleželo na rozhodnutí týmů a Mezinárodní automobilové federace. Zatím to ale není v plánu," řekl Mario Isola, manažer závodní divize Pirelli.
Na otázku, zda záložní směs má stejnou úroveň degradace jako loňské specifikace, Isola odpověděl: "Ano, náhradní směsi jsou víceméně stejné jako předchozí generace - rychlejší opotřebování a rychlejší zahřátí. Co se týče tvrdosti, tak jsou na tom stejně. U těch nových ale pracujeme s širší škálou, jak jsem říkal, jedná se o úplně novou filozofii."
Další neznámou je (nejen) pro Pirelli výsledný vývoj, kterým auta během roku projdou. Dá se předpokládat, že přítlak ke konci sezóny bude ještě větší. "Od týmů jsme žádali simulace odpovídající výkonnosti na začátku sezóny, takže nevíme, jak se vozy budou vyvíjet. Pokud se ale podívám na simulace pro začátek sezóny, tak hodnoty jsou u většiny týmů dost podobné. Když se podívám na hodnoty z konce roku, tak tam se vždycky liší o něco více. Stále ale s týmy komunikujeme a dokonce už na něčem i pracujeme," zakončil Imola.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.
Johnny Herbert, bývalý jezdec F1, už nebude v roce 2025 působit jako sportovní komisař během závodů. FIA rozhodla, že jeho role v médiích je v konfliktu s touto funkcí. Herbert se dostal do centra pozornosti po kontroverzních penalizacích na GP Mexika, které kritizovali Max a Jos Verstappenovi.