Mercedes dnes potvrdil, že ulovil bývalého technického ředitele Ferrari Jamese Allisona.
Allison je vysoce ceněným inženýrem, který vyhrál několik mistrovských titulů s Ferrari a s Renaultem. Ke Stříbrným šípům se přidává jako nový technický ředitel poté, co Paddy Lowe odešel k Williamsu.
Za Mercedes je vřele vítá sportovní šéf Toto Wolff: "Je mi potěšením přivítat Jamese v Mercedesu a moc se těším na spolupráci s ním. Náš technický tým je extrémně schopný na všech úrovních a po zisku tří titulů v řadě je na vrcholu.
Nebyl to jednoduchý úkol najít ty správné osobnosti, které by dokázaly posílit naši zkušenou skupinu inženýrů, poskytli by mladým členům našeho týmu prostor pro rozvoj a také by přinesli svou vlastní vizi k této roli. James je bystrý inženýr. Myslím, že jsme našli perfektního chlapa, jenž perfektně zapadne mezi naše zkušené lídry."
James Allison při svém nástupu k novému zaměstnavateli říká: "Jsem velmi nadšený tím, že se vrátím do práce poté, co jsem nějakou dobu strávil mimo sport. JDe o obrovské privilegium, že mi je dána důvěra pozicí v týmu, který si vedl tak ohromně skvěle v uplynulých třech sezónách. Opravdu se těším na to, že sehraji svou roli v tom, abych Mercedes ještě více posílil v nadcházejících letech."
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.