Renault je odhodlaný dostat se na špici v oblasti motorů, kompletně přepracovaná verze mu podle ředitele Cyrila Abiteboula určitě poskytne potenciál na to, aby náskok Mercedesu stáhl.
Francouzský tým si před novou sezónou věří, změny v oblasti pohonné jednotky mu konečně nabídnou prostor pro dorovnání ztráty na Stříbrné šípy, které v nové hybridní éře vyhrály zatím všechny tituly.
"Musíme potvrdit obrat, který jsme nastartovali minulý rok, protože ještě není kompletní. Máme úplně novou architekturu motoru, který letos nasadíme. A první výzvou u něj bude dosáhnout spolehlivosti," popisuje pro motorsport.com Abiteboul.
"S jistotou už víme, že poskytne výkonnostní potenciál pro to, abychom se vyrovnali Mercedesu. O tom vůbec není pochyb. A možná v budoucnu i potenciál na to, abychom ho předstihli," věří ředitel Renaultu. "Ale nejprve musí být spolehlivý - to je hlavní výzvou a to, co chceme dosáhnout. Spolehlivost bude také důležité pro vývoj šasi."
Týmy v Enstone i ve Viry-Chatillon prošly rozsáhlou restrukturalizací, která by pomalu měla začít nést ovoce: "Myslím, že rok 2017 bude spíše rokem konsolidace. Ve Viry se soustředíme spíše na kvalitu než na kvantitu. Vlastně můžeme lehce omezit rozsah našich činností, abychom se opravdu soustředili na tuto novou generaci pohonné jednotky, ale abychom také přemýšleli o generaci příští.
Na straně šasi jsme nabrali zhruba 100 lidí, což představuje nárůst o 20 %, to je hodně. Nabírání dalších trochu zpomalíme, abychom zajistili, že se všichni usadí. Myslím si ale, že pokud jde o lidi, tak budeme mít brzy takovou kapacitu, jakou chceme. Pak to bude o struktuře managementu," říká Abiteboul.
Pokud jde o velikost rozpočtu, tak je podle něj Renault v této oblasti někde uprostřed: "Nepopírám, že existuje rozdíl mezi špičkovými týmy a tím naším, my jsme opravdu uprostřed. V oblasti financí na tom budeme lépe než všichni ostatní kromě tří špičkových týmů. McLaren je pro mě trochu neznámou - jejich nastavení komerční záležitostí mi není jasné. Nevím, jak s tím fungují.
My budeme mít kapacitu na to, abychom závodili proti Williamsu, Force Indii a Toro Rosso, takže jsem jasně dal najevo, že naším cílem je se jím vyrovnat a během sezóny je předstihnout. V první části sezóny budeme mít i přes nová pravidla stále určitý hendikep, kvůli tomu, z čeho vycházíme. Očekávám ale, že rychlost našeho vývoje bude vyšší než v případě těchto týmů," dodává Abiteboul.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.