Christiano Ronaldo a Lionel Messi patří v současné době mezi nejzvučnější jména současné kopané. Nejen, že jsou oba hráči velmi odlišní svým přístupem, ale navíc reprezentují dva týmy, které například ve Španělsku rozdělují společnost na dva tábory.
Jedna z typických otázek, kterou vám Španěl jistě položí, zní: "Eres de Barca o de Madrid?" Tedy, zda fandíte Barceloně, nebo Madridu. Na základě vaší odpovědi se z vás pak mohou stát dobří kamarádi, nebo nepřátelé "na život a na smrt". Není se tak čemu divit, že k této paralele si přiklonil madridský rodák Carlos Sainz mladší.
Současná Formule 1 nabízí celou řadu zvučných jmen a mnoho z nich dosahuje kvalit mistrů světa. Dle Sainze jsou tu ale pořád dva jezdci, kteří svými schopnostmi vyčnívají z davu. Jedná se o Alonsa a Hamiltona.
"Hamilton je Messi současné F1 a Alonso je takovým Ronaldem. Ronaldo chce vše - vyhrávat a být tím nejlepším. O to jde i Alonsovi, i když ne do takové míry. Fernando je, stejně jako Christano, ten nejlepší," řekl pro španělský magazín LA MARCA jezdec Toro Rosso.
Na otázku, jak by dopadl souboj těchto jezdců za stejných podmínek, Carlos odpověděl: "Vyhrál by Alonso. Je to velký bojovník a má mnohem více zkušeností. Je drsnější než všichni ostatní. Je to starej mazák, zná všechny fígle."
Nakonec je Sainz také dotázán, zda si myslí, že Max Verstappen je lepším pilotem. "Nemyslím si, že je lepší. Když se ale zeptáte kohokoliv ze startovního pole, tak vám řekne, že právě on je ten nejlepší," zakončil syn vítěze Rallye Dakar 2010.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.