S prvními nastartováními se nám roztrhl pytel - jako další v pořadí se zvukem z porodu svého nového motoru za zády vozu RS17 pochlubil Renault.
Francouzská automobilka, které loni převzala Lotus, neprožila dvakrát úspěšnou sezónu: v 21 závodech nasbírala pouze 8 bodů, a v šampionátu konstruktérů tak porazila pouze Sauber a Manor.
Letos má ambice podstatně vyšší, byť se stále nachází v přechodném období: "Chceme bojovat o 5. či 6. místo v šampionátu konstruktérů s Williamsem a Force Indií a skončit před Torem Rossem, které používá stejný motor jako my," uvedl před časem ředitel Cyril Abiteboul.
Dnes v továrně zažil další milník - poprvé nastartoval svůj nový, kompletně přepracovaný motor: "Narodilo se nám dítě! Přidejte na hlasitosti a poslechněte si první křik RS17," sděluje stáj na Twitteru.
Our baby is born! Turn your volume up LOUD & listen to the R.S.17's first cry! ???? Happy #ValentinesDay everyone ???? pic.twitter.com/Jxc8ppiycY
— Renault Sport F1 (@RenaultSportF1) February 14, 2017Na rozdíl od předchozího audia McLarenu svůj motor trochu vytáčí. Proto Renault záznam svého soupeře komentuje škodolibě slovy: "No, tohle zní divně."
Nový monopost francouzský tým světu oficiálně představí za týden 21. února, v sezóně 2017 s ním budou závodit Nico Hülkenberg a Jolyon Palmer.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.