Fernando Alonso si jako první vyzkouší McLaren MCL32. Barva nového vozu jej nezajímá, jde mu jen o to, aby byl dostatečně rychlý.
Podle španělského rádia Cadena Cope usedne Alonso jako první do vozu v Barceloně 27. února 2017, kdy začíná předsezónní testování. Poté se bude střídat se svým novým týmovým kolegou Stoffelem Vandoornem.
McLaren očekává během zimy další velké zlepšení, i když jeho nový ředitel Zak Brawn mírní vysoká očekávání, když tuto sezónu ještě "žádné závody nevyhrajeme."
Stáj z Wokingu prošla dalšími významnými personálními obměnami. Po odchodu ředitele Rona Dennise ji opustili šéf Jost Capito či manažer David Redding, jenž přešel k Williamsu.
"Podle mě si musíte uvědomit, že celá F1 je o změně," říká závodní ředitel Eric Boullier. "Pro nový McLaren MCL32 plánujeme spoustu novinek, ale chceme je udržet v tajnosti do 24. února, kdy ho představíme veřejnosti."
Hodně se spekuluje o novém zbarvení, které zatím nezná ani Alonso: "Nevím přesně, jaká bude barva. Četl jsem něco o oranžové, černé a bílé. Dokonce jsem se na to zeptal Boulliera s odůvodněním, že bych chtěl ty barvy zahrnout do designu své přilby... ale řekl mi: 'Uvidíš je při prezentaci.'"
Španělský pilot si z toho ale nic nedělá: "Barva není ta nejdůležitější věc. Já doufám, že ať už bude jakákoliv, tak [auto] bude rychlé." Podle náznaků týmu na Twitteru by se měl McLaren částečně vrátit k oranžové. Definitivně se to dozvíme příští pátek, kdy ve Wokingu nový monopost slavnostně představí.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.