Ačkoliv se FIA snaží přitvrzovat pravidla pro možný vývoj pohonné jednotky, tak pořád vládne obava, že Mercedes bude dominovat i čtvrtým rokem od zavedení hybridních šestiválců.
Šéf italského Toro Rosso, které letos přechází na motory Renault, by nejraději zakázal Mercedesu další vývoj. Týmy by pak měly šanci ztrátu dotáhnout, následně by pak pozastavil vývoj pohonných jednotek úplně, tedy krom baterií, které jsou dle Tosta vlastně to nejpodstatnější pro samotné automobilky.
"Doufám, že dříve či později nastane parita motorů. V současné době tomu tak není. Já jen doufám, že se Renault bude chytat, hlavně proto, že nevím, jak to vypadá u Ferrari. Potřebujeme, aby alespoň Red Bull s Ferrari mohli bojovat o titul s Mercedesem.
Pokud nenastane vyrovnanost výkonů, tak by FIA měla přijít s regulací, která by zmrazila vývoj. Zastavil bych vývoj u Mercedesu, aby měl zbytek pole šanci stáhnout ztrátu. Pak bych zastavil vývoj u všech. Nechal bych pouze možnost vývoje baterie, jelikož to má přínos do budoucna a hlavně zajímá samotné automobilky," řekl šéf italské odnože Red Bullu pro Autosport.
Dalším problémem, který by se měl řešit jsou rozpočty. "Musíme snížit náklady. Už se o tom mluví léta, ale nic se pořádně neděje. Jsou velké rozdíly mezi náklady jednotlivých stájí. Lidé říkají, že se to nedá ovlivnit, to je ale nesmysl. U nás v Toro Rosso máme záznamy o každém šroubku a můžeme kdykoliv sdělit odkud je a kolik jsme za něj zaplatili."
Přestože na konci sezóny Toto Wolff, šéf Mercedesu, sdělil, že dosáhli maximálního výkonu současné specifikace pohonné jednotky, tak nová pravidla prý otevřou nová vrátka, a Stříbrné šípy tak na agresivitě nepovolí. "Se změnami přichází i možnost riskovat. Máme velmi agresivní cíle, co se týče našeho auta - motoru nevyjímaje."
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.
Johnny Herbert, bývalý jezdec F1, už nebude v roce 2025 působit jako sportovní komisař během závodů. FIA rozhodla, že jeho role v médiích je v konfliktu s touto funkcí. Herbert se dostal do centra pozornosti po kontroverzních penalizacích na GP Mexika, které kritizovali Max a Jos Verstappenovi.
Osmnáctiletý Andrea Kimi Antonelli, budoucí hvězda Formule 1, už může oficiálně na silnice. Mladý Ital, který v sezóně 2025 nahradí Lewise Hamiltona u Mercedesu, úspěšně složil zkoušky na řidičský průkaz. Svůj debut v F1 si odbude už při Velké ceně Austrálie.