Bývalý jezdec týmů Renault a BMW-Sauber Robert Kubica by chtěl vyzkoušet vůz Formule 1. Podle svých slov je fyzicky připraven.
Kubica, kterému před šesti lety ukončilo zranění ruky kariéru ve Formuli 1, se do motorsportu vrátil v roce 2013 a až do loňska se věnoval výhradně automobilovým soutěžím. Vloni se však již vrátil na okruhy, když absolvoval hned čtyři závody, přičemž jednou vytvořil posádku s Martinem Prokopem během závodu 12h Mugello. Letos se Polák vrací naplno na okruhovou scénu, když letošní sezonu stráví v šampionátu FIA WEC v týmu ByKolles.
Rodák z Krakowa však zůstal v kontaktu s lidmi z Formule 1 a v posledních letech si vyzkoušel několik simulátorů včetně toho, který patří týmu Mercedes. Před třemi lety dokonce dostal nabídku na testování monopostu F1. Tu však odmítl, protože cítil, že není schopen ukázat své nejlepší schopnosti. Nyní je však situace jiná.
"Tehdy jsem neměl sebevědomí něco takového udělat. Věděl jsem, že mi možná uteče jedinečná příležitost, ale já jsem si prostě nebyl jistý, že to zvládnu. A když si nejsem jistý, tak jdu od toho," řekl Kubica Autosportu.
Na otázku, zda by přijal nabídku na test vozu Formule 1 nyní, odpověděl: "Ano. Teď bych odpověděl jinak. Rád bych otestoval monopost F1. Už je to nějaká doba, co jsem ve voze Formule 1 seděl, ale myslím si, že jsem stále schopný zajíždět slušné časy."
"Chtěl bych si připomenout to vzrušení z jízdy ve Formuli 1. Vyzkoušel jsem si mnoho simulátorů a jsem přesvědčen, že bych zvládl tak 80 % okruhů z kalendáře, ale ne všechny. Musím také připomenout, že test je něco úplně jiného jak závodní víkend."
"V mých posledních třech letech ve Formuli 1 jsem se dostal na výbornou úroveň výkonnosti, na takovou úroveň, na jaké nyní nejsem. V roce 2010 jsem neudělal nic špatně, ale abyste se dostali na takovou úroveň, tak musíte pracovat velmi tvrdě několik let. To mi v automobilových soutěžích trochu chybělo. Všechno se tam děje příliš rychle," prozradil Kubica.
Lando Norris zazářil ve druhém tréninku GP Itálie v Monze, když zajel nejlepší čas a potvrdil konkurenceschopnost McLarenu. Druhý skončil Charles Leclerc na Ferrari. Kimi Antonelli opět v problémech.
Charles Leclerc přiznal, že po nehodě na GP Nizozemska zůstal sedět na svahu, protože jediná cesta zpět do garáže Ferrari vedla přes zaplněnou tribunu. Podle něj šlo o pragmatické a bezpečné rozhodnutí, aby se vyhnul riziku mezi diváky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc začali domácí Grand Prix Ferrari ve velkém stylu, když obsadili první dvě místa v úvodním tréninku. Tímto výsledkem potěšili tisíce fanoušků na tribunách a ukázali, že tým má na startu víkendu výraznou sílu.
Krátce poté, co byl jmenován prvním testovacím jezdcem Cadillacu pro F1, udělal Colton Herta další významný krok směrem ke svému cíli závodit v šampionátu Formule 1.
Max Verstappen varuje před přílišnými změnami formátu F1, včetně kratších závodů a více sprintů. Podle něj je třeba zachovat tradiční podobu šampionátu.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali naznačil, že sport může v budoucnu čekat výrazná úprava podoby závodních víkendů. Cílem má být větší zapojení fanoušků, přičemž Domenicali tvrdí, že většina účastníků je těmto plánům nakloněna.
Liam Lawson po incidentu s Carlosem Sainzem na Velké ceně Nizozemska uvedl, že nechápe, proč je Španěl rozrušený, protože šlo o běžný závodní souboj.
Isack Hadjar z týmu Racing Bulls přiznal, že i přes nejistotu ohledně své budoucnosti před sezonou Formule 1 v roce 2026 zůstává klidný a vyrovnaný.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že tři stávající okruhy projevily zájem vrátit se do závodního kalendáře.
Jacques Villeneuve varuje, že Ferrari před domácí Monzou čelí velkému tlaku. Podle něj mohou očekávání tifosi ovlivnit výkony týmu.
Lando Norris musel v Zandvoortu předčasně odstoupit kvůli úniku oleje, zatímco se snažil dotáhnout na týmového kolegu Oscara Piastriho. Nadějný závod se tak proměnil v hořké zklamání pro britského jezdce.
Lewis Hamilton přiznal, že Ferrari čelí před domácím závodem v Monze obrovskému tlaku, a to zejména on sám. Podle něj půjde kromě výkonu vozu i o zvládnutí emocí a očekávání fanoušků.