BMW je po VW, Lamborghini a Fordu další automobilkou, která odmítá návrat do Formule 1.
Německá automobilka v této sérii závodila od roku 2000 do 2009, kdy se stáhla kvůli celosvětové finanční krizi. Po převzetí Formule 1 novými majiteli - americkou společnosti Liberty Media - se očekává nárůst popularity a s tím i návrat automobilek.
Vedení Mezinárodní automobilové federace (FIA) chce do diskusí o budoucích plánech na změny v F1 od roku 2020 zapojit další automobilky, s nimiž by probrala i případnou změnu formátu motorů. Ale kvůli stále vysokým nákladům svá záda ukazuje jeden výrobce za druhým.
"Když jsme se rozhodli se z Formule 1 v roce 2009 stáhnout, šlo o dlouhodobé strategické rozhodnutí společnosti. Chtěli jsme využít některé zdroje z F1 do výzkumu a vývoje alternativních řešení pohonných ústrojů - a to také BMW udělalo," popisuje zástupce automobilky.
"Stali jsme se vůdčím výrobcem prvotřídních vozů na poli elektromobility. Sledujeme vývoj ve světě motorsportu, ale v současné době nemáme žádné plány na opětovný vstup do Formule 1," pokračuje pro Autosport.
BMW se momentálně účastní sérií DTM a GT, v roce 2018 se hodlá vrátit také do Le Mans v třídě GTE. Zároveň je technickým partnerem týmu Andretti ve Formuli E a zvažuje svůj plnohodnotný vstup do této soutěže od roku 2018/19.
Bez zájmu o F1 zůstává také Toyota, která má své sportovní oddělení v německém Kolíně nad Rýnem. Ta do F1 vstoupila s obrovským rozpočtem v roce 2002, ale nezískala v ní ani jedno vítězství, a tak se z ní stáhla ve stejném roce jako BMW.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.