BMW je po VW, Lamborghini a Fordu další automobilkou, která odmítá návrat do Formule 1.
Německá automobilka v této sérii závodila od roku 2000 do 2009, kdy se stáhla kvůli celosvětové finanční krizi. Po převzetí Formule 1 novými majiteli - americkou společnosti Liberty Media - se očekává nárůst popularity a s tím i návrat automobilek.
Vedení Mezinárodní automobilové federace (FIA) chce do diskusí o budoucích plánech na změny v F1 od roku 2020 zapojit další automobilky, s nimiž by probrala i případnou změnu formátu motorů. Ale kvůli stále vysokým nákladům svá záda ukazuje jeden výrobce za druhým.
"Když jsme se rozhodli se z Formule 1 v roce 2009 stáhnout, šlo o dlouhodobé strategické rozhodnutí společnosti. Chtěli jsme využít některé zdroje z F1 do výzkumu a vývoje alternativních řešení pohonných ústrojů - a to také BMW udělalo," popisuje zástupce automobilky.
"Stali jsme se vůdčím výrobcem prvotřídních vozů na poli elektromobility. Sledujeme vývoj ve světě motorsportu, ale v současné době nemáme žádné plány na opětovný vstup do Formule 1," pokračuje pro Autosport.
BMW se momentálně účastní sérií DTM a GT, v roce 2018 se hodlá vrátit také do Le Mans v třídě GTE. Zároveň je technickým partnerem týmu Andretti ve Formuli E a zvažuje svůj plnohodnotný vstup do této soutěže od roku 2018/19.
Bez zájmu o F1 zůstává také Toyota, která má své sportovní oddělení v německém Kolíně nad Rýnem. Ta do F1 vstoupila s obrovským rozpočtem v roce 2002, ale nezískala v ní ani jedno vítězství, a tak se z ní stáhla ve stejném roce jako BMW.
George Russell stojí před klíčovým momentem své kariéry, protože jeho smlouva s Mercedesem vyprší už na konci této sezony. Zatímco britský závodník řeší svou budoucnost, Mercedes intenzivně usiluje o podpis Maxe Verstappena, což přidává do celého příběhu ještě větší napětí a nejistotu ohledně dalšího složení týmu.
Lance Stroll ostře kritizoval nová pravidla, která vstoupí v platnost ve Formuli 1 v příští sezoně. Podle něj mohou změny přinést více problémů než užitku.
Lewis Hamilton věří, že tentokrát prolomí své nestálé výsledky na Velké ceně Belgie. Mezitím Ferrari chystá významné technické vylepšení, které by mohlo výrazně ovlivnit boj o čelní příčky.
Jenson Button ocenil Maxe Verstappena za to, jak dokáže dostat maximum z náročného vozu RB21. Podle něj je to důkaz výjimečného jezdeckého talentu, který Verstappena odlišuje od ostatních.
Pokud Max Verstappen přestoupí k Mercedesu, Carlos Sainz by mohl zamířit do Red Bullu. Na jeho místo ve Williamsu by pak přišel Kimi Antonelli.
Adrian Newey potvrdil, že se naplno ponořil do vývoje klíčových konstrukčních částí monopostu Aston Martin pro revoluční sezonu 2026. Legendární konstruktér se v těchto týdnech soustředí na architekturu vozu, která položí základy budoucí konkurenceschopnosti stáje v nové éře Formule 1.
Max Verstappen se těší na spolupráci s Laurentem Mekiesem, který od Velké ceny Belgie převezme roli nového šéfa týmu Red Bull. Verstappen věří, že Mekies přinese týmu novou energii a pomůže mu dosáhnout dalších úspěchů.
Dodavatel pneumatik testuje nový „mezistupeň“ mezi střední a tvrdou směsí, aby zkomplikoval strategické volby týmů. Nevyzpytatelné počasí ale může tento plán výrazně narušit.
Italský veterán F1 Riccardo Patrese rozvířil vody paddocku překvapivým prohlášením na adresu svého někdejšího šéfa z týmu Benetton. Jeho slova naznačují, že zákulisí tehdejších událostí možná nebylo tak průhledné, jak se dosud zdálo.
Ferrari otestovalo nové zadní zavěšení na SF-25 během natáčecího dne v Mugellu, kde za volant usedli Hamilton a Leclerc. Oba však po jízdách uvedli, že v chování vozu nezaznamenali výraznou změnu.
Jacques Villeneuve zpochybnil budoucnost Yukii Tsunody v Red Bullu po slabém začátku sezóny 2025. Podle něj Tsunodovy dosavadní výkony neodpovídají vysokým očekáváním týmu.
Charles Leclerc přiznal, že příchod Lewise Hamiltona do Ferrari mu otevřel nové obzory. Podle něj přinesl Hamilton do týmu jiný pohled na práci a závodění, který ho inspiruje.