Prezident Mezinárodní automobilové federace (FIA) Jean Todt nesdílí názor ředitele Renaultu Cyrila Abiteboula, jenž se vyslovil pro zrušení pátečních tréninků během závodních víkendů.
Abiteboul novým majitelům Formule 1 silně doporučuje nápad na zkrácení závodního víkendu. Podle "se současný formát závodního víkendu musí změnit" s tím, že "páteční trénink nehraje žádnou roli."
Podle Todta ale není žádná velká změna zapotřebí: "Je to docela jednoduché, nepřišli jsme na nic jiného, co by bylo lepší než současný formát. Kdybychom našli něco, co by podle nás představovalo skutečný pokrok, pak bychom se na to podívali blíže."
Společnost Liberty, která odkoupila Formuli 1, je často vyzývána, aby zpestřila závodní víkendy a učinila z nich velkolepější událost po vzoru některých amerických sportů.
Páteční tréninky jsou podle některých nudné. I Fernando Alonso loni v Brazílii řekl: "Měli bychom lidem na tribunách platit za to, že sledují kroužící vozy. Fanoušci chtějí vidět rychlá auta - něco, co by při průjezdu sledovali s otevřenou pusou. Já jsem dnes byl 30 minut venku na okruhu a spal jsem."
Zrušení tréninků by týmům sice ušetřilo finanční prostředky, na druhou stranu pro ně představují jedinou možnost, jak si za omezeného testování během sezóny vyzkoušet nové díly a lépe poznat chování pneumatik před samotnou velkou cenou. Zkušenosti během nich občas sbírají také rezervní piloti, kteří by se za volant vozu F1 jinak nedostali vůbec.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.