Nováček Renaultu Nico Hülkenberg očekává, že letošní vozy budou neobyčejně rychlé poté, co si vyzkoušel jízdu v simulátoru.
"Nové vozy jsou neuvěřitelně rychlé," řekl Hülkenberg ohromen nárůstem rychlosti pro Auto Motor und Sport.
Hülkenberg jistě není jediným, kdo si pocit z jízdy v novém monopostu vyzkoušel. Vždyť Ferrari, McLaren, Red Bull a Mercedes také disponují vysoce sofistikovanými simulátory. Jejich jezdci tak také budou vědět, do čeho před prvními testy v Barceloně půjdou.
Inženýři očekávají u nových vozů nárůst přítlaku o 20 -30 %, což může na různých tratích činit o 2 až 5 sekund rychlejší čas na kolo. Z rychlých zatáček se stanou úseky, které se pojedou na plný plyn a ze středně rychlých úseků jsou nyní tzv. zatáčky na srdce.
"Zatáčky 3 a 9 v Barceloně se nyní projíždějí naplno. Předtím to dokázaly pouze Mercedesy a Red Bully," prozradil devětadvacetiletý Němec.
K novým vozům se vyjádřil i technický ředitel týmu Force India Andy Green: "Nemusíte se dívat ani na časy na kolo a jen z pohledu na vůz vám je jasné, že nové monoposty budou rychlejší. Nejen v zatáčkách, ale díky většímu přítlaku a širším pneumatikám se navíc zkrátí i brzdná dráha."
Někteří predikují, že se právě díky vyššímu přítlaku bude obtížně předjíždět, Hülkenberg však oponuje: "V Monaku to už bude sice nemožné, ale DRS efekt bude mnohem větší, jak u loňských vozů."
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.