Minimální hmotnost vozů F1 se před nadcházející sezónou opět zvyšuje, důvodem jsou širší pneumatiky.
Mezinárodní automobilová federace před 2 týdny zveřejnila nová pravidla, která stanovovala, že auto bez paliva musí vážit po celý závodní víkend minimálně 722 kg. V další části ale upozorňovala, že se limit kvůli novým širším pneumatikám ještě zvýší.
V článku 4.3 se psalo, že "váhové limity budou upraveny směrem nahoru či dolu podle jakýchkoliv rozdílů (zaokrouhlených na nejbližší 1 kg) mezi hmotností celkové a individuální sady poloosy v závislosti na pneumatikách pro suché podmínky určené pro rok 2016 a 2017." Kompletní znění originálu technických pravidel pro sezónu 2017 najdete zde (1,9 MB).
Celkový rozdíl v hmotnosti loňských a letošních o 25 % širších pneumatik činí 6 kg, proto se limit zvyšuje na 728 kg. Každá z předních pneumatik je přes 1 kg těžší než minulý rok, každá ze zadních pneumatik váhu svých předchůdců převyšuje o něco přes 1,5 kg - tj. dohromady 6 kg po zaokrouhlení na celé kilogramy.
Letošních 728 kg je tedy o poznání více než 702 kg v předchozí sezóně, což je dáno tím, že jsou vozy letos o 20 cm širší a obsahují více karosérie. Když už jsme u té hmotnosti, tak za zmínku stojí i nárůst palivového limitu, jenž se zvýšil na 105 kg benzínu pro závod - týmy ale mohou startovat s nižším množstvím dle svého uvážení.
Tento váhový hendikep nových aut je činí teoreticky o sekundu pomalejší (každých 10 kg navíc je zpomaluje přibližně o 0,3 s na kolo), doženou to však vyšší přilnavostí a přítlakem, který budou produkovat. Ve srovnání s rokem 2015 by tedy i tak měla být rychlejší o 5 sekund na kolo.
Nová generace vozů Formule 1 přináší aktivní aerodynamiku, kterou Lewis Hamilton předvedl při ukázce designu vozu, čímž upoutal i pozornost Ferrari.
Tým Williams vydal oficiální prohlášení, ve kterém potvrdil, že se příští týden nezúčastní barcelonského shakedownu.
Alpine odhalilo svůj nový monopost A526 během stylové premiéry na palubě výletní lodi v Barceloně v pátek, čímž tým zahájil oficiální sezónu příprav na rok 2026.
Poté, co Ferrari zveřejnilo krátké video představující novou vizuální koncepci SF-26, vyjel Lewis Hamilton s vozem Formule 1 pro sezónu 2026 z garáže na okruhu Fiorano, aby absolvoval první testovací kilometry nového monopostu.
George Russell se po prvních kilometrech s novým Mercedesem W17 na Silverstonu podělil o své dojmy a ocenil práci týmu při prvním seznámení s vozem.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.