Nový šéf McLarenu Zak Brown pro oficiální web Formule 1 hovoří o svých jezdcích a vyhlídkách před sezónou 2017. I když očekává další velká zlepšení, tak se podle něj letos ještě na čele pohybovat nebudou, ztráta na Mercedes byla jednoduše příliš velká. Fernando Alonso z toho rozčarován podle něj není.
McLaren postaví slušné šasiNadcházející ročník podle něj ale nebude tak špatný, jako ty předchozí dva: "Jsem neustále v kontaktu s Jonathanem [Nealem] a s Ericem [Boullierem] a také s našimi vedoucími inženýry. Myslím si, že naše šasi pro rok 2017 bude slušné."
Jak moc? "Nebudu nic přesně předpovídat, tak hloupý nejsem, ale naši kluci odvedli velmi dobrou práci podle indikací, které máme ve srovnání s cíli, jež podle nás byly realisticky dosažitelné za nových pravidel," vysvětluje Brown.
"A také nezapomínejte, že Honda je fantastickým motorovým partnerem. Žádná společnost na světě nevyrábí více motorů než Honda, rozhodně ne. A inženýři Hondy mají tuny poznání o přeplňování," chválí Brown svého dodavatele pohonných jednotek.
Na špici to ale letos ještě stačit nebudePřesto varuje před vysokými očekáváními - McLaren letos na špici nebude: "Všichni víme, že roky 2015 a 2016 byly o učení. Ani v roce 2017 nebudeme na roštu vpředu. Ale pracujeme neuvěřitelně tvrdě, společně jako jeden tým, a pokrok je jasně viditelný."
"V šampionátu 2015 jsme skončili nízko na devátém místě a v roce 2016 jsme se zlepšili na šesté. Víme, že spolu nakonec vyhrajeme. Nevím kdy, takže se mě nepřejte na předpovědi. Ale dosahujeme pokroku, a to je důležité," pokračuje nový ředitel McLarenu.
S čím by letos byl spokojený? "Budu spokojený, pokud dosáhneme pokroku na dráze, mimo ní, v oblasti technické i komerční. A to se nám podaří!"
Alonso není rozčarovaný, Vandoorne těžký test zvládneJak horší konkurenceschopnost britského týmu snáší jeho rozčarovaná hvězda Fernando Alonso? "Nejprve vás musím opravit: Fernanda vůbec nevnímám jako rozčarovaného. Ještě ho neznám, ale párkrát jsem se s ním potkal a telefonoval mu, a můžu vám říct, že je natěšený."
"A i když naše auto nebylo v minulé sezóně úplně konkurenceschopné, tak některé jeho jízdy byly ohromně dobré. Podívejte se, budu upřímný: já ho považuji za nejlepšího jezdce na světě, tečka. Vzhledem k tomu čeká Stoffela [Vandoornea] těžký test," obrací Brown pozornost k novému závodnímu jezdci McLarenu.
"Myslím si ale, že to dobře zvládne. Náš osobní trenér mi sdělil, že je zřejmě pilotem s tou nejlepší fyzickou kondicí, kterého jsme kdy měli. Je neuvěřitelně soustředěný a odhodlaný, je také ohromně inteligentní - nikdy mu nemusíte nic říkat dvakrát.
Jeho debut ve Velké ceně Bahrajnu loni byl senzační. V kvalifikaci i v závodě překonal Jensona [Buttona], přestože měl minimální čas na přípravu na víkend. Ve skutečnosti do Bahrajnu dorazil v pátek ráno, přímo po letu z Japonska s jedním přestupem v Dubaji. Myslím, že Stoffel pár lidí překvapí. Je fakt dobrý."
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.