Kevin Magnussen je jedním z velkých zastánců nových aerodynamických regulací, které by měly ztížit samotné ovládání monopostu, a "znovu" tak vyzdvihnout jezdecké umění každého z šoférů.
"Já jsem ten typ pilota, který se dostává do velkých problémů, jelikož moc na auto tlačím. Prostě mám od přírody tu tendenci. Tyhle nové vozy mi snad budou sedět více díky většímu přítlaku. Takže se na to fakt těším. Bude to zábava. Pokud se totiž naplní naše očekávání, tak se bude jednat o nejrychlejší auta v F1 vůbec. Kdo by se tedy netěšil?," okomentoval své pocity dánský pilot.
Přestože se nedá očekávat, že by nová, robustnější auta zrychlila na rovinkách, kde naopak o něco málo zpomalí, tak jejich rychlost v zatáčkách díky vyššímu přítlaku stoupne. Současné predikce jsou takové, že na okruhu v Barceloně by časy na kolo mohly klesnou zhruba o 3 vteřiny v porovnání s loňským rokem.
"Čerstvá posila Haasu také dodala, že v zimní přípravě musel pořádně zamakat: "V zimě jsem musel pořádně zabrat. Byl to pro mě samý trénink. Nikam jsem ani necestoval, neměl jsem ani žádné volno. Byl jsem doma v Dánsku a dřel se svým fitness trenérem. Je to hlavně pro to, že zatím nevíme, co od jezdců auta vlastně budou vyžadovat, takže tomu dáváme maximum."
Řeč přišla i na nové jezdecké spojení Grosjean - Magnussen, které bude za americkou stáj jezdit v letošní sezóně. Magnussen přiznal, že mu spíše vyhovuje, když může jezdit po boku zkušenějšího pilota.
"Preferuji zkušenější týmové kolegy. Je to dobré jak pro tým, tak i pro mě. Mám totiž po boku někoho, od koho se mohu učit. Loni jsem od Joylona taky něco pobral, ale od Romainu se toho přiučím rozhodně více, jelikož on je extrémně rychlý pilot. Joylon je taky rychlej, ale Romain má navíc spousty zkušeností," zakončil bývalý pilot McLarenu a Renaultu.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.