Valtteri Bottas se ve videu zveřejněném na sociálních sítích týmu Williams rozloučil se stájí a popřál týmu hodně zdaru do dalších let.
Bottas do Williamsu nastoupil před 7 lety (2010) jakožto testovací pilot. V roce 2013 povýšil a stal se již hlavním pilotem, kdy mu parťáka dělal Pastor Maldonado. Od roku 2014 pak po Bottasově boku jezdil Felipe Massa.
Valtteri během svého působení u tradiční britské stáje, která letos oslaví 40 let ve Formuli 1, dokázal skončit devětkrát na bedně z celkových 14 pódiových umístění, které tým během posledních čtyř let získal.
"U Williamsu jsem byl dohromady sedm let - a z toho čtyři roky jakžto jezdec. Všechno to uteklo tak rychle. Asi málokdo toho za Williams najezdil tolik co já. Spoustu jsem se toho s týmem naučili.
Každý rok bylo cítit, že jsme se někam posunuli a vše se více a více profesionalizovalo, i když někdy tomu výsledky třeba úplně neodpovídaly. Vždycky budu říkat, že Williams vyhrál již tolik titulů, že další vlastně nepotřebuje. Ale i tak je to jen otázka času, než se jim to podaří. Je škoda, že u toho asi nebudu.
Všem u Williamsu přeji jen to nejlepší a věřím, že mají před sebou spoustu úspěchů a časem snad získají i titul. Věřím a doufám, že jsem během svého působení u Williamsu do toho dal vše. Minimálně jsem se o to snažil. Vždycky jsem chtěl být na prvním místě týmovým hráčem a mým cílem vždy bylo přinést co nejvíce bodů pro tým a pracovat s inženýry v továrně.
Vždy jsem se snažil maximálně přispět svou zpětnou vazbou, aby se tým nadále posouval a aby byl tým lepší a rychlejší. Doufám, že jsem tak v týmu zanechal svůj odkaz a přeju jim jen to nejlepší do budoucna," řekl pro týmové video nový kolega Lewise Hamiltona u stáje Mercedes.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.