Nový výkonný ředitel Formule 1 Chase Carey se dnes poprvé rozpovídal o konci Bernieho Ecclestonea a volbě Rosse Brawna do role ředitele, který se bude starat o sportovní stránku F1.
"Dle mého realita byla taková, že Bernie to celé vedl jako jedno velké sólové představení. Nemyslím to nijak zle, ale je to tak. Bernie to dělal víceméně sám. Samozřejmě jsou tu i nějaké týmy lidí, kteří si zaslouží pochvalu, ale Ross je prostě člověk, který si získal velký respekt napříč celou touhle branží. Zatím jsem nepotkal nikoho, kdo by řekl, že by Ross nebyl pro F1 přínosem - a to nikdo nevěděl, co se stane," řekl Carey.
Carey věří, že s Berniem najdou společnou řeč, přestože Bernie jako obvykle nešetřil kritikou a svůj nový post čestného předsedy nazval "americkým výmyslem".
"Bernie si zaslouží obrovské uznání za to, co dokázal. Jeho byznys rostl po několik desetiletí a právě ho prodal za 8 miliard dolarů, což jen podtrhuje jeho práci. Této branži rozumí asi jako nikdo na svět, a jeho rady tak budou obrovsky cenné.
On tenhle byznys dělal celý svůj život. Když něco děláte tak dlouho, jako to dělal on, tak je naprosto pochopitelné, že změny bude jen těžko skousávat. Ale snad najdeme způsob, aby všichni byli spokojení. Chci, aby z toho měl dobrý pocit. Vždycky bude součástí Formule 1 a bude tu vždycky vítán. Je to ale pro něj velká změna a já to samozřejmě chápu," zakončil nový výkonný ředitel Formule 1.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.