V posledních dnech byl jedním ze žhavých témat případný odchod Bernieho Ecclestonea z funkce výkonného ředitele skupiny Formule 1. Původně měl Bernie ve své pozici zůstat ještě další tři roky, než se Liberty Media v roli nového majitele Formule 1 zajedou. Poslední týdny byly ale plné spekulací o tom, že šestaosmdesátiletý Brit bude nahrazen. To se nyní potvrzuje.
Jasné rozhodnutí mělo padnout do konce tohoto týdne, ale sám Ecclestone dnes řekl, že mu byla nabídnuta pouze pozice čestného předsedy. Ve funkci by měl být nahrazen Chasem Careym a obchodní stránku značky F1 by měl s největší pravděpodobností převzít někdejší ředitel stanice ESPN Sean Bratches.
"Dnes mě zbavili funkce. Prostě jsem mimo hru. Je to oficiální. Už nejsem nadále ve vedení této společnosti. Mou pozici převzal Chase Carey. Nově jsem byl jmenován čestným předsedou. Je to nějakej americkej výmysl. Mám sice tuto funkci, ale ani nevím, co to vlastně pro mě znamená.
Mé dny v kanceláři nyní budou klidnější. Nějakých velkých cen se ale možná zúčastním. Pořád mám ve Formuli 1 spoustu přátel a mám dostatek peněz, abych si mohl zaplatit za vstupenku," řekl pro německé periodikum Bernie Ecclestone, který se ve vedení F1 pohyboval již od 70. let minulého století.
Ecclestone si navíc dodal, že si pravděpodobně neudrží svou pozici ve Světové radě motorsportu. "Pochybuji o tom. Musím si ale o tom promluvit s Jeanem Todtem (prezident FIA)."
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.