Dle Helmuta Marka by Red Bull nezačal s týmovou režií ani v případě, že by si to Daniel Ricciardo s Maxem Verstappenem rozdali letos o titul.
Red Bull bezpochyby patří společně s Ferrari mezi hlavní adepty na případný boj s dominantním Mercedesem. Přestože predikce šéfů stájí zatím nejsou bůhvíjak optimistické, tak by nové regule mohly zamíchat pořadím. Dalším faktorem je i přestup Bottase k Mercedesu. Ten se nemusí ideálně adaptovat a je možné, že tak vytvoří prostor pro nějaký vůz Red Bullu.
Pokud by taková situace nastala, tak Red Bull prý do případného boje nebude nijak zasahovat a vše nechá v režii pilotů. "Je tu samozřejmě šance, že tento scénář nastane, ale naší závodní filozofii a nadšení to nezmění. Red Bull nehodlá nijak kazit souboj týmovou režií. Jsme přece závodníci," řekl doktor Helmut Marko pro Motorsport-Magazin.
Marko ještě dodává, že by byla větší zábava, kdyby Mercedes dal přednost Wehrleinovi. Red Bull by prý dal v tomto případě přednost mladé pušce. "U Red Bullu bychom se zachovali jinak. Sedačku by dostala mladá krev. Bez rizika není zábava."
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.