Nový pilot Haasu Kevin Magnussen reaguje na nedávnou kritiku Cyrila Abiteboula. Nelíbí se mu, že šéf Renaultu tyto věci probírá na veřejnosti. Balíku Haasu věří a doufá, že francouzský tým letos opět porazí.
Dánský pilot po skončení loňské sezóny odmítl prodloužení svého kontraktu o jeden rok a odešel k americkému týmu. Abiteboul poté uvedl, že byl zklamán Magnussenovou výkonností i chování a že neustále hledal pouze výmluvy.
Kevin nyní dostal možnost se k obviněním vyjádřit: "Podle mě je snadné o někom říct, že se vymlouvá. Já jsem říkal to, co si myslím, dával jsem své názory na některé věci jasně najevo a on s tím byl nespokojený. Je to férové, ale nemůžu mu zabránit v tom, aby se mnou nebyl nespokojený. Jenže se z toho stala veřejná záležitost, což mi je trochu líto."
"Pokud jste s něčím nespokojeni, tak jsem radši, když to zůstane záležitostí mezi tou osobou a vámi, což on neudělal. To by podle mě bylo férové," pokračuje bývalý pilot Renaultu, odkud odešel po neshodách s vedením také šéf závodního týmu Frederic Vasseur.
"Je to věcí minulosti, nemám důvod dál příliš rozebírat problémy, které mají. Pro mě tolik neznamenají. Důležité je, abychom je porazili, a myslím si, že na to máme. Vzhledem k problémům, které mají, jim bude zlepšení trvat dlouho," předpovídá pro Sky Magnussen o formě Renaultu.
"Jak jsem neustále říkal, mají několik velmi dobrých lidí a skvělou partu kluků. Užil jsem si čas s nimi loni a získal mnoho přátel. Je tam velmi málo lidí, s kterými jsem nevycházel."
Menší zdroje jeho nového zaměstnavatele ve srovnání s tovární podporou automobilky mu nevadí: "Viděl jsem, že zdroje nejsou všechno, vůbec ne. Můžete mít spoustu lidí, pokud ale nespolupracují, tak to nic neznamená. Tady se vracíme úplně k jádru závodního týmu, což ukazuje, jak by to opravdu mělo být budováno. Nemůžete jen přidělit lidi k projektu a očekávat, že to bude fungovat. Ten rozdíl je zajímavý."
Haas se podle něj v letošní sezóně může dále zlepšit: "Naši největší výzvou bude dostat ze všeho maximum a řádně to pochopit, protože jsme malým týmem a nemáme zatím dost lidí na to, abychom všechno analyzovali. Proto musíme opravdu tvrdě pracovat dostat z balíku to nejlepší, co máme. Doufám a myslím si, že to bude dobrý balík."
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.