Sergio Pérez přiznal, že jej loni zpráva o přestupu jeho týmového kolegy z Force Indie k Renaultu omráčila.
Přitom s odchodem k Renaultu byl spojován právě Pérez, jehož jednání s Force Indií se protahovala. Nakonec jej však indická stáj potvrdila a k francouzské automobilce zamířil Hülkenberg.
"Abych byl upřímný, to mě docela omráčilo. Věděl jsem, že je Nico velmi vysoko na jejich seznamu, a když tam nepůjdu já, že se rozhodně poohlédnou po něm. Berou skvělého jezdce. Odešel a pouze čas ukáže, kdo učinil to správné rozhodnutí. Ale jo, já jsem spokojený s třemi sezónami, které jsem s ním společně strávil," popisuje pro Autosport Pérez.
Jako týmoví kolegové působili u Force Indie od začátku hybridní éry v roce 2014 poté, co se stáj tehdy rozhodla vyměnit oba své jezdce: Paula di Restu a Adriana Sutila. Hülkenberg se do Silverstone vrátili, jelikož za ní závodil už v sezóně 2012.
"Strávili jsme společnou prací tři roky, které opravdu rychle utekly. Myslím, že jsme se toho od sebe navzájem hodně naučili. Je čas, aby se Nico vydal za novou výzvou. V týmu byl déle než já, takže zřejmě cítil potřebu pracovat s novými lidmi, dělat něco jinak, učit se nové věci. Bylo to skvělé se toho od Nica tolik naučit," dodává Pérez.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.