Původně měl Bernie Ecclestone zůstat ve své funkci další tři roky. Nyní se ale objevují spekulace o jeho nahrazení Seanem Bratchesem, bývalým šéfem ESPN. Dle Ecclestonea je nyní vše v rukou Liberty.
Vše ohledně převzetí Formule 1 ze strany nového majitele - společnosti Liberty Media - vypadá naprosto v pořádku. Dokončení transakce posvětila i Mezinárodní automobilová federace (více zde) a dle posledních zpráv, by celý proces měl být dokončen ještě během ledna.
Není tedy až tak překvapivé, že se začaly objevovat otázky ohledně budoucnosti nerozloučitelného spojení Bernie Ecclestonea a Formule 1, které trvá již přes 30 let. Původně byl Ecclestone požádán, aby zůstal ve své funkci další tři roky. Nyní se ale objevují spekulace, že by kontrolu nad marketingem, sponzory a mediálních práv mohl převzít bývalý výkonný ředitel ESPN Sean Bratches.
Ecclestoneův osud je prý plně v rukou společnosti Liberty Media. "Naším hlavním cílem je zajistit, aby Formule 1 rostla. Není to již na mě, ale v tomto případě je nutné, aby se všichni zamysleli a vybrali tu nejlepší možnou cestu. To by se řešilo i v situaci, kdybych tu již nebyl. V případě že bych zemřel nebo tak. Už jsme na tom dělali, ale když jsme se dozvěděli, že tihle lidé to hodlají koupit, tak jsme se stáhli, protože oni budou vlastníky a je jen na nich, aby rozhodli, co se bude nadále dít," řekl šestaosmdesátiletý Brit pro agenturu Press Association.
Liberty plánuje úpravy kalendáře a změny samotných GP, kdy by z nich chtěli udělat větší show. Dále se hovoří o rozšíření na mobilní platformy. Proběhli dokonce nějaké diskuze ohledně streamování velkých cen apod. To jsou věci, které Bernie dlouhá léta odmítal.
Je tedy ve hvězdách, jak celá spolupráce nakonec dopadne. Ohledně nabídky na tříletou spolupráci se Ecclestone vyjádřil následovně: "To je to, co po mně chtěli. Je třeba najít lidi, kteří budou schopni dohlížet na věci jako jsou sponzoři a podobně. Jak jsem již řekl, ještě uvidíme, jak se to celé vyvine."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.