Provozní ředitel Jonathan Neale by byl zklamaný, pokud by jeho McLaren skončil v letošní změně po velké změně pravidel až na čtvrtém či horším místě.
Stáj z Wokingu si po deváté příčce ze sezóny 2015 loni polepšila na šestou a letos míří ještě výše. "Musíte mířit výš, momentálně bych ale byl zklamaný, kdybychom skončili čtvrtí. Jde zřejmě o pragmatický pohled, ale jako pragmatici pokrok neuděláte. Chceme vyhrávat, a to dříve," říká pro Autosport Neale.
"Máme závodní tým a piloty, kteří jsou schopní vyhrávat. A mezi šasi a motorem, my i Honda, musíme překlenout mezeru ve výkonnosti. Nová aerodynamická platforma a velká nejistota kolem pneumatik, nám poskytují příležitost. Rád bych si myslel, že ji dokážeme využít. Je to ale neznámou," pokračuje provozní ředitel McLarenu.
Podle závodního ředitele Erica Boulliera by úspěchem bylo vítězství. Raději se však drží při zemi: "Ve skutečnosti chci být pragmatický a nestanovovat příliš vysoká očekávání... snad skončíme v nejlepší čtyřce. Chceme vyhrávat co nejdříve, čelím však realitě."
"S přístupem Hondy jsem velmi spokojený a spokojený jsem také se skupinou inženýrů, které v McLarenu máme. Nyní pracují absolutně skvěle," pochválil Boullier své kolegy.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.