Automobilka Fiat Chrysler Automobiles (FCA) má v Americe kvůli podezření z obcházení emisních kontrol zaděláno na velký problém. Podepíše se to na stájí z Maranella a bude to mít nějaký dopad na Formuli 1?
Americká Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) proti FCA vznesla obvinění, že při měření emisí podvádí. Podle ní totiž používá software, který v letech 2014 - 2016 umožňoval obcházet tamější normy týkající se oxidů dusíku u 104 tisíc aut s dieselovými motory: konkrétně se jednalo o značky Jeep Grand Cherokee a Dodge Ram 1500 s třílitrovými motory.
Šéf Fiatu a prezident Ferrari v jedné osobě, Sergio Marchionne, tato obvinění ale popírá s tím, že se jedná o "absolutní nesmysly" a že vozy plní veškeré normy. Zatím není jasné, zda používali stejnou fintu jako Volkswagen, americké agentuře to je však jedno - vadí ji, že takový software úřadům nenahlásila, což je podle její zástupkyně Cynthie Gilesové "závažným porušením zákona."
Tato obvinění se hned podepsalo na dramatickém poklesu akcií FCA na burzách v New Yorku i v Miláně, kde se s nimi bylo obchodování několikrát automaticky přerušeno. O více než 2 % kvůli tomu poklesl oborový index evropských automobilek. Pokud se obvinění prokáže, mohla by automobilka dostat pokutu ve výši kolem 4,6 miliardy dolarů (117 mld. Kč).
I když se problémy Ferrari přímo netýkají, protože se jedná o oddělenou společnost, tak problémy FCA mohou mít částečný dopad na Formuli 1. Automobilka nedávno přijala strategii, která měla s využitím technologií Ferrari pomoci značce Alfa Romeo k návratu do F1. Pokud se však skandál dále rozvine, pak to nebude možné.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.