Šéf Renaultu Cyril Abiteboul se tvrdě opřel do Kevina Magnussena, který po sezóně odešel k Haasu. Podle něj mu scházela mu disciplína a neustále se na něco vymlouval.
Dánský pilot již dříve poukazoval na to, že způsob vedení týmu není nejlepší. Renault se nyní rozešel s Fredericem Vasseurem, který měl odlišné názory na to, jak by měl být tým řízen. On měl na starosti vývoj vozu v Enstone, zatímco Abiteboul řídil vývoj motorů ve Viry a byl blíže k vedení automobilky.
Vasseur nesl velkou odpovědnost, neměl však pravomoc činit důležitá rozhodnutí, která za kanálem La Manche často viděli jinak. Proto se rozhodl odejít, což je pro tým obrovskou ztrátou - Frederic byl závodník tělem i duší a především schopný manažer, což potvrdil v nižších formulových sériích.
Podle Abiteboula se však nic neděje: "Z mého pohledu Freda v roli šéfa týmu nahrazovat nebudeme. Nejsme tím oznámení šokováni ani oslabeni. Jde o něco, co jsme s Fredem dlouho probírali."
A nyní si vzal na mušku i Magnussena: "Očekávali jsme, že v týmu zachováme kontinuitu, proto by bylo logické s Kevinem pokračovat." Ten však po loňské sezóně přestoupil k Haasu, místo něj přichází Nico Hülkenberg z Force Indie.
"Ukázalo se, že zatímco jeden pilot [Jolyon Palmer] během sezóny dělal pokroky, tak ten druhý stál na místě. Osobně jsem se v Magnussenovi zklamal - jeho výkony i chováním. Kevin je talentovaný jezdec, ale schází mu disciplína. A také se moc často vymlouvá," pokračuje pro Auto Hebdo Abiteboul v kritice.
Pro jeho týmového kolegu, jenž loni získal pouze jeden bod, má ale slova chvály: "Palmer byl v pátek často horší, ale neustále se během víkendu zlepšoval, zatímco Magnussen v pátek vypadal dobře, jenže pak ztrácel."
"Jolyon pracuje na své rychlosti stejně jako v GP2, kde využil několik sezón, aby získal titul v souboji se Stoffelem Vandoornem. Ubírá se ale správným směrem. Můžeme očekávat, že v roce 2017 bude Palmer silnější," dodává Abiteboul.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
James Vowles řekl, že nový motor Mercedesu funguje v rámci pravidel. Dodal, že Formule 1 by měla zůstat soutěží, kde rozhoduje technická kvalita.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.