Šéf Renaultu Cyril Abiteboul se tvrdě opřel do Kevina Magnussena, který po sezóně odešel k Haasu. Podle něj mu scházela mu disciplína a neustále se na něco vymlouval.
Dánský pilot již dříve poukazoval na to, že způsob vedení týmu není nejlepší. Renault se nyní rozešel s Fredericem Vasseurem, který měl odlišné názory na to, jak by měl být tým řízen. On měl na starosti vývoj vozu v Enstone, zatímco Abiteboul řídil vývoj motorů ve Viry a byl blíže k vedení automobilky.
Vasseur nesl velkou odpovědnost, neměl však pravomoc činit důležitá rozhodnutí, která za kanálem La Manche často viděli jinak. Proto se rozhodl odejít, což je pro tým obrovskou ztrátou - Frederic byl závodník tělem i duší a především schopný manažer, což potvrdil v nižších formulových sériích.
Podle Abiteboula se však nic neděje: "Z mého pohledu Freda v roli šéfa týmu nahrazovat nebudeme. Nejsme tím oznámení šokováni ani oslabeni. Jde o něco, co jsme s Fredem dlouho probírali."
A nyní si vzal na mušku i Magnussena: "Očekávali jsme, že v týmu zachováme kontinuitu, proto by bylo logické s Kevinem pokračovat." Ten však po loňské sezóně přestoupil k Haasu, místo něj přichází Nico Hülkenberg z Force Indie.
"Ukázalo se, že zatímco jeden pilot [Jolyon Palmer] během sezóny dělal pokroky, tak ten druhý stál na místě. Osobně jsem se v Magnussenovi zklamal - jeho výkony i chováním. Kevin je talentovaný jezdec, ale schází mu disciplína. A také se moc často vymlouvá," pokračuje pro Auto Hebdo Abiteboul v kritice.
Pro jeho týmového kolegu, jenž loni získal pouze jeden bod, má ale slova chvály: "Palmer byl v pátek často horší, ale neustále se během víkendu zlepšoval, zatímco Magnussen v pátek vypadal dobře, jenže pak ztrácel."
"Jolyon pracuje na své rychlosti stejně jako v GP2, kde využil několik sezón, aby získal titul v souboji se Stoffelem Vandoornem. Ubírá se ale správným směrem. Můžeme očekávat, že v roce 2017 bude Palmer silnější," dodává Abiteboul.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.