Renault se dnes překvapivě rozloučil se šéfem svého závodního týmu Fredericem Vasseurem.
"Po první sezóně, kterou jsme strávili opětovným spuštěním a přestavbou svého týmu Formule 1, se Renault Sport Racing a Frederic Vasseur dohodli na rozvázání spolupráce s platností od dneška," stojí v oficiální zprávě francouzské stáje.
Vasseur byl přes 10 let úspěšným šéfem stáje ART GP, z níž loni postoupil do závodního týmu, který Renault odkoupil od Lotusu. V nižších formulích pod jeho vedením nastupovali například Valtteri Bottas, Romain Grosjean, Lewis Hamilton Nico Hülkenberg, Paul di Resta či úřadující mistr světa Nico Rosberg, jenž s ARTem ovládl sérii GP2 v roce 2005. V GP3 s touto stáji triumfoval krom Bottase (2011) také Esteban Gutiérrez.
Podle našich informací měl Vasseur odlišné názory na fungování týmu a potřebného směrování než další představitelé vyššího vedení. Proto se také rozhodl, že bude zřejmě lepší, když svůj post opustí.
"Obě strany chtějí zachovat dobrý pracovní vztah, který společně zažívali, a očekávají, že někdy v budoucnosti nabyde novou formu. Vyhlídky Renaultu pro druhou sezónu, stejně jako zdroje využité k jejich naplnění, budou detailně rozebrány během prezentace nového vozu týmu," slibuje dále Renault.
Kdo nyní závodní tým povede? "Renault Sport Racing a tým Formule 1 budou nadále řízeny jeho prezidentem Jeromem Stollem a generálním ředitelem Cyrilem Abiteboulem," odpovídá Renault ve své zprávě.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.