Renault se dnes překvapivě rozloučil se šéfem svého závodního týmu Fredericem Vasseurem.
"Po první sezóně, kterou jsme strávili opětovným spuštěním a přestavbou svého týmu Formule 1, se Renault Sport Racing a Frederic Vasseur dohodli na rozvázání spolupráce s platností od dneška," stojí v oficiální zprávě francouzské stáje.
Vasseur byl přes 10 let úspěšným šéfem stáje ART GP, z níž loni postoupil do závodního týmu, který Renault odkoupil od Lotusu. V nižších formulích pod jeho vedením nastupovali například Valtteri Bottas, Romain Grosjean, Lewis Hamilton Nico Hülkenberg, Paul di Resta či úřadující mistr světa Nico Rosberg, jenž s ARTem ovládl sérii GP2 v roce 2005. V GP3 s touto stáji triumfoval krom Bottase (2011) také Esteban Gutiérrez.
Podle našich informací měl Vasseur odlišné názory na fungování týmu a potřebného směrování než další představitelé vyššího vedení. Proto se také rozhodl, že bude zřejmě lepší, když svůj post opustí.
"Obě strany chtějí zachovat dobrý pracovní vztah, který společně zažívali, a očekávají, že někdy v budoucnosti nabyde novou formu. Vyhlídky Renaultu pro druhou sezónu, stejně jako zdroje využité k jejich naplnění, budou detailně rozebrány během prezentace nového vozu týmu," slibuje dále Renault.
Kdo nyní závodní tým povede? "Renault Sport Racing a tým Formule 1 budou nadále řízeny jeho prezidentem Jeromem Stollem a generálním ředitelem Cyrilem Abiteboulem," odpovídá Renault ve své zprávě.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.