Jezdec Daniel Ricciardo věří, že setrvání u Red Bullu je z dlouhodobého hlediska lepší než přestup na volné místo k Mercedesu poté, co jej opustil mistr světa Nico Rosberg.
Mladý Australan má s Red Bullem smlouvu až do konce sezóny 2018, přesto nelituje toho, že neusiloval o přestup k Mercedesu na uvolněné místo. Myšlenka to je sice podle něj pro všechny lákavá, přesto ale věří, že v Milton Keynes mu bude v budoucnosti nejlépe.
"Nepřekvapilo mě to, kdyby s nimi [s Mercedesem] byli téměř všichni v kontaktu. A jak jsem řekl na začátku, kdokoliv to místo získá, tak by si to měl podle mě velmi vážit, protože taková příležitost se neobjevuje každý den," popisuje Ricciardo.
"Já jsem však prodloužil svou smlouvu s Red Bullem, protože jim důvěřuji. Uvidíme, jak to dopadne," pokračuje pro motorsport.com před sezónou 2017, kdy dochází k velké změně pravidel. Většina sice očekává, že si Mercedes udrží svůj náskok, Red Bull vedený konstruktérem Adrianem Neweyem by mu ale mohl být blíže než v předchozím ročníku.
Za německý tým bude místo Rosberga zřejmě nastupovat Valtteri Bottas s Williamsu. "Ptali se mě, kdo to místo získá, ale stále si nejsem jistý. Všiml jsem si, že se favoritem stává Bottas, ale uvidíme. Ať už se stane cokoliv, tak doufám, že s nimi budeme vpředu bojovat a že Max Verstappen a já se budeme díky dlouhodobým smlouvám s Red Bullem vysmátí," říká Ricciardo.
Před letošní sezónou cítí, že se dostává do klíčového stádia své závodní kariéry: "Každý rok je svým způsobem důležitý, ale čím dále pokračujete, tím je to určitě důležitější. Cítím, že jsem se v F1 zabydlel, ale nyní nastává klíčové období, abych měl příštích pět let opravdu ve svých rukou."
"Opravdu bych chtěl získat titul mistra světa, a pokud k tomu dojde s Red Bullem, pak by šlo o ideální scénář. Pokud ne, pak je toto období o přípravě na další fázi kariéry po něm," dodává australský pilot, jenž k mateřskému týmu postoupil z Toro Rosso poté, co svou kariéru ukončil Mark Webber.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.