McLaren letos dokázal nejlépe dosáhnout na pátou příčku, což je stejný výsledek, který tým předvedl i v premiérové sezóně, kdy tradiční britská stáj začala používat pohonné jednotky od Hondy.
Přestože stáj z Wokingu letos zaznamenala lepší výsledky než loni, tak pořád nepatří mezi horké kandidáty na pódiová umístění. Vedení týmu tak samozřejmě nemůže být ze současné situace úplně nadšené, ale i tak věří, že se vše brzy srovná.
"Jsme napůl šťastní, ale rozhodně nás neuspokojuje naše současná pozice. Naši lidé odvedli dobrou práci, ale s umístěním být spokojeni nemůžeme," okomentoval současnou situaci sportovní ředitel Hondy, Jusuke Hasegawa.
K současné pozici McLarenu se vyjádřil i šéf stáje Eric Boullier: "Dá se říct, že z devátého místa jsme se dostali na šesté. Co se týče výkonnosti, tak chceme co nejdříve stáhnout rozdíl a v blízké budoucnosti vyhrávat. Pořád se posouváme. My víme, na čem děláme a co musíme udělat pro to, abychom vyhrávali. Samozřejmě nemůžeme být se současnou pozicí spokojeni, jak již řekl pan Hasegawa. Ale víme, že se pořád přibližujeme a snižujeme náskok. Je to vidět v každém závodě, prostě se pokaždé přibližujeme."
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.
Sprint na Velkou cenu Číny přinesl napětí od startu až do cíle. Během sprintu si Charles Leclerc posteskl nad nedostatkem prostoru od Lewise Hamiltona při souboji o šanci zaútočit na George Russella.
Kimi Antonelli se stal nejmladším jezdcem v historii F1, který vybojoval pole position, když v kvalifikaci na Grand Prix Číny překonal George Russell. Lewis Hamilton skončil třetí.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.