Nevýkonný ředitel Mercedesu Niki Lauda poodhalil jinou perspektivu odchodu bývalého šéfa Rosse Brawna z týmu.
Brawnovi, o jehož návratu do F1 v příštím roce se spekuluje, jsou často připisovány zásluhy za to, že dal dohromady tým, který ovládl poslední tři sezóny za sebou. Lauda však nyní jeho přínos zpochybnil, když přiblížil pozadí jeho odchodu.
"Odmítl pracovat s Paddym Lowem. Je škoda, že k tomu došlo, ale posuďte to sami," říká Lauda. Samotný Brawn nedávno připustil, že se s Laudou a s Totem Wolffem kvůli angažování Lowea nepohodl. O příchodu britského inženýra se dozvěděl až od tehdejšího šéfa McLarenu Martina Whitmarshe, což jej rozladilo.
A jak je to s přínosem Brawna a jeho podílem na současných úspěších Stříbrných šípů? "Když odešel, tak Mercedes získal hned druhé místo mezi konstruktéry, a pak získal tři tituly za sebou. Nemám nic víc, co bych k tomu dodal," uzavírá Lauda.
O odchodu Brawna z Mercedesu jsme poprvé psali začátekm října 2013, což tým potvrdil o měsíc později. Chvíli se spekulovalo o jeho přestupu k McLarenu, Ross se však v roce 2014 ze světa Formule 1 zcela stáhnul. V nedávném rozhovoru ale připustil, že je připraven k návratu spíše v nějaké strategické pozici než v týmové roli.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.