Podmínky Williamsu jsou dle dostupných neoficiálních informací dosti závratné a dle slov Totto Wolffa to úplně nezní, že by bez Bottase ve své stáji nemohl klidně spát.
Před pár dny dle brazilských médií podepsal smlouvu s Williamsem pro příští rok Felipe Massa, který by tak doplnil Lance Strolla a uvolnil Bottase pro přestup k Mercedesu. Williams je ale prý při vyjednávání značně nekompromisní a reakce Stříbrných šípů ohledně Bottase nejsou zrovna dvakrát nadšené.
"Valtteri je jedna možnost, ale víme, jak je důležitý pro svůj současný tým. Je to opravdu delikátní situace, která si žádá opatrné jednání, takže si musíme vzít nějaký čas na rozmyšlenou," okomentoval situaci ohledně přestupu šéf Mercedesu Totto Wolff.
Neoficiálně se hovoří až o celkové slevě 20-ti miliónů eur na pohonné jednotky Mecredes. Bottas by tak Stříbrné šípy vyšel na nějakých 25 miliónů eur. Rosberg stál ročně Mercedes zhruba 15 miliónů, takže pokud jsou tyto informace pravdivé, německá automobilka by byla koupením Fina zhruba 10 miliónů ve ztrátě oproti situaci, kdy by za ně jezdil Rosberg. Wolff to celé komentuje následovně: "Nerozhodli jsme se proto, že nezáleží jen na nás a pilotovi. Ve hře je mnoho dalších faktorů."
Ve hře tak ještě zůstává Pascal Wehrlein, kterého by preferoval třeba Lewis Hamilton, ale zkušenostmi se s Bottasem nedá úplně srovnávat. Mercedes sdělil, že rozhodnutí nepadne dříve než 3. ledna, takže nám nezbývá nic jiného než čekat.
McLaren nejenže sesadil Red Bull z trůnu v Poháru konstruktérů, ale teď ještě vyvolal bouři hněvu mezi soupeři těsně před startem nové sezóny.
Napětí ve Ferrari roste. Jak si sedminásobný šampion Lewis Hamilton poradí s mladým rivalem Charlesem Leclercem? Souboj těchto dvou hvězd bude jedním z největších taháků sezóny 2025.
Lewis Hamilton vyráží za historickým osmým titulem, tentokrát v ikonických barvách Ferrari. Rok 2025 by mohl být jeho nejlepší šancí, ale cesta k triumfu nebude bez překážek.
Fanoušci Formule 1 mají jedinečnou příležitost – originální závodní vůz BMW Sauber, s nímž Robert Kubica závodil v sezóně 2009, je nyní v aukci. Cena za tento kousek historie? 390 tisíc eur, a k ještě DPH.
Lando Norris věří, že v roce 2025 bude schopný „bojovat se všemi“ o titul. Britský jezdec se poučil z chyb, které udělal v minulém roce, a je připravený vstoupit do nové sezóny s cílem usilovat o mistrovský titul.
Laura Muellerová se stala historickou postavou ve formuli 1, když byla v úterý jmenována inženýrkou týmu Haas. Jako první žena v této roli se bude podílet na spolupráci s francouzským jezdcem Estebanem Oconem.
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.