Nico Hülkenberg v příští sezóně doplní Joylona Palmera u bývalého Lotusu. Přestože se spekulovalo o výrazném zlepšení Renaultu pro příští rok, tak německý pilot to až tak růžově nevidí.
Čerstvá posila týmu francouzské automobilky Nico Hülkenberg nevidí šance Renaultu až tak růžově jako někteří členové týmu. Tým prý v příštím roce stále bude ve vývojové fázi a výzvou bude vůbec dojíždět na bodovaných příčkách.
"Myslím si, že v příštím roce ještě budeme spíše sbírat nové poznatky. Musíme být realističtí. Letošek byl hodně náročný a tým se dostal do několika svízelných situací - hlavně na začátku sezóny. Nepodařilo se jim udělat nějaký zásadní pokrok na současném voze (RS16), takže doufám, že to bude v příštím roce o něco lepší. Nečekám, že bychom jezdili od začátku v nejlepší šestce. I nejlepší desítka bude pořádnou výzvou. Zabere to spoustu času, " sdělil médiím bývalý týmový kolega Checa Peréze.
Naopak Force India má pro příští sezónu velké ambice. Sergio Peréz věří, že indická stáj může útočit i na pomyslné stupně vítězů v Poháru konstruktérů. Dle Hülkenberga ale týmu stále schází dostatečný rozpočet.
"Bude to pro ně těžké dostat se mezi ty nejlepší týmy. Myslím si, že by ještě potřebovali injekci do rozpočtu. Myslím si, že jsou to velmi šikovní lidé a věřím, že je nic nezastaví. Bude to pro ně velká výzva a rozhodně to nebude lehké," zakončil Hülkenberg.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.