Mexický pilot, kterého v druhém voze bude doprovázet francouzský mladík Esteban Ocon, věří, že by Force India mohla zaútočit i na nejlepší trojku v Poháru konstrukérů
Force India letos dokázala porazit Williams a umístila se na celkovém čtvrtém místě v Poháru konstruktérů ze ztrátou 225 bodů na třetí Ferrari. Je ale třeba vzít v potaz, že indická stáj operuje z méně jak třetinovým rozpočtem oproti stájím jako je Mercedes, Ferrari či Red Bull. I přes tento fakt Checo Peréz věří, že by současné nejlepší trojici mohla jeho stáj konkurovat.
"Příští rok je pro nás velkou příležitostí k dalšímu zlepšení, hlavně díky novým pravidlům. Bude to naše největší šance, jak se dostat mezi tři nejlepší stáje. Nejsme sice ve stejné pozici jako velké týmy, ale vidím určitý potenciál. Pokud se nám bude dařit, tak se mezi nejlepší trojku můžeme klidně dostat," řekl Mexičan pro Motorsport.
Mexický pilot si myslí, že za úspěchem primárně stojí zvládání obtížných podmínek. V deštivých závodech Force India byla schopná zajíždět solidní výsledky. Sám Checo třeba v letošním deštivém Monaku bral bronz, který bral ještě jednou o dva závody později v Baku.
"Znovu jsme ukázali, že to není o tom, jak začnete, ale o tom, jak na konci sezóny skončíte. Letos jsme ze začátku ztráceli rychlost, ale pracovali jsme tvrdě. Hodně jsme to jako jezdci řešili s inženýry. Myslím si, že jsme odvedli neskutečnou práci, když se v Monaku se vše obrátilo k lepšímu. Dostal jsem se na pódium a získal pro tým nějaké body, byla to pro nás velká změna.
Když byly těžké závody a pršelo, tak jsme dokázali získat nejvíce bodů a tím jsme dokázali porazit Williams, který pro nás byl největším konkurentem. Bylo to prostě neskutečné," okomentoval situaci Peréz.
Na otázku, zda byl letošek pro Peréze nejlepším rokem, mexický pilot odpověděl: "Myslím si, že jo. Byl jsem dost silný a předvedl jsem dobré výkony a konzistenci. Když se ohlédnu zpět, tak to byl pro mě naprosto skvělej rok."
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.