Jak vidí šance Mercedesu pro příští rok šéf stáje Red Bull? Jaká je případná slabina Stříbrných šípů? O tom všem se Horner rozpovídal pro Motorsport.
Šéf týmu rakouského nápojového gigantu - Christian Horner - se domnívá, že Mercedes by mohl s velkou pravděpodobností znovu dominovat. Neztrácí ale naději v nová pravidla, která by měla upřednostnit aerodynamiku vozů nad výkonem pohonné jednotky.
"Myslím si, že je bude těžké překonat. Do příští sezóny nastoupí v roli jasných favoritů. Vyhráli třikrát po sobě a něco přes padesátku velkých cen během posledních tří let.
Stále ale doufáme, že by nová pravidla mohla srovnat poměry důležitosti šasi a motory. Navíc si věříme a doufám, že se přes zimu zase posuneme s naší pohonnou jednotkou. Je to pro každého nový list, nikdo netuší, jak na tom je v porovnání s konkurencí. Je to velká příležitost, ale i výzva. Těšíme se na to. Vše se ukáže až v Melbourne," sdělil médiím šéf rakouské stáje.
Horner si myslí, že jedna z výhod, kterou by týmy na Mercedes mohly získat je nezkušenost z krizových situací. V posledních třech letech si Stříbrné šípy jezdily své vlastní závody, ale pokud by byl tým německé automobilky pod větším tlakem, tak by to mohlo zvýhodnit zkušenější stáje s dlouhodobou tradicí.
"Mercedes bude do sezóny 2017 nastupovat jako papírový favorit, my jen můžeme doufat, že se nám podaří náskok dostatečně stáhnout, aby zase každý víkend nekončil stejně.
Mercedes měl to štěstí, že od roku 2014 nemuseli s nikým soupeřit. Kvalifikovali se vždy v první řadě s nejrychlejším autem, takže mívali volnou ruku, co se týče strategie. V roce 2010 a 2012 to byly vyrovnané bitvy a rozhodovalo se vždy v posledním závodě. To vám dá spoustu zkušeností, naučí vás to, jak v těchto situacích jednat. Pro Mercedes by to tak byla velká změna, kdyby se dostali pod tlak - a to se jednou stane. Já jen doufám, že je pod ten tlak dostaneme my," zakončil Horner.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.