Dle šéfa juniorky Red Bullu by se mělo konat více mistrovských závodů mimo evropský kontinent. Je tu prý ještě spousta trhů, na které F1 úplně nepronikla.
V roce 2017 se dočkáme hned sedmi evropských velkých cen - z celkového počtu 20-ti závodů. Dle Franze je to zbytečně velké číslo, F1 by se prý měla ještě více globalizovat. Přidání VC Francie, tak není zajímavým východiskem.
"Myslím si, že bychom měli zamířit i do jiných destinací. V Evropě je už tak dost velkých cen. Vím, že na to nahlížíme jinak než naši kolegové, ale měli bychom závodit v Jihoafrické republice, pak potřebujeme více závodů ve Státech a v Argentině a Indii. To jsou velmi důležité trhy. F1 je globální záležitostí. V roce 2015 sledovalo přímé přenosy půl miliardy lidí . Takových čísel dosahuje třeba olympiáda či MS ve fotbale. Ale my máme závody každé dva týdny a vše zatím funguje dobře, ale nebylo by na škodu něco změnit.
Pokud by odešel Red Bull či Ferrari, tak by se velké množství lidí přestalo koukat. Závody také potřebují být více zábavné. Diváci chtějí různé vítěze, nehody - bez zranění, ale souboje pěkně tělo na tělo. Od mých přátel slýchám, že by rádi kolize hned na začátku závodu. Penalizace by měly jít do ústraní. Jezdci by prostě měli jezdit, nepotřebujeme pravidla. Když nastane nějaký souboj na trati, tak se vždycky riskuje životnost vozu. Nechme ale jezdce jezdit, když havarují, tak havarují. Je to součástí hry. Je to součástí celé show," sdělil šéf italské stáje.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.