Antonio Giovinazzi se loni z Formule 3 přesunul do GP2, kde letos skončil na druhém místě. Tím si vysloužil nabídku od své domácí stáje a měl by doplnit dvojici Vettel - Iceman v roli třetího pilota.
Antonio Giovinazzi se letos stal ve své premiérové sezóně v GP vicemistrem s pěti vyhranými závody, což mu zajistilo překvapivé angažmá u Ferrari, kde bude v příštím roce v pozici třetího pilota. Sám čtyřiadvacetiletý Ital přiznal, že nabídku od stáje z Maranella nečekal.
"Test na simulátoru po Italské GP mi naznačil, že je nějaká naděje. Doufal jsem, že nějaké F1 týmy by mohly projevit zájem díky tomu, co jsem zvládl v GP2, ale to, že mě oslovilo Ferrari, bylo obrovským překvapením. Po druhém telefonátu bylo vše hotovo.
Právě teď je mojí prací testování na simulátoru, čímž sám sebe ujišťuji, že budu připravený, pokud bych musel nastoupit naostro. Asi to nebude úplně příjemný pocit koukat na všechny, jak si jezdí a já budu jen sedět v paddocku.
Formule 1 je pro mě ale úplně nový svět a já se budu snažit využít své příležitosti k tomu, abych se toho co nejvíce naučil a budu trávit spoustu času s inženýry, abych se s tím prostředím sžil. Doufám, že v roce 2018 už budu aktivně jezdit," sdělil Giovinazzi pro Motorsport.
Do posledního závodu GP2 v Abú Zabí nastupoval Giovinazzi v roli vedoucího muže celkového pořadí, nakonec ale titul nezískal. O osm bodů ho totiž porazil jeho týmový kolega - Francouz Pierre Gasly.
"Samozřejmě každý chce vyhrávat, ale když se ohlédnu za rokem 2016 a vezmu v potaz své očekávání, která jsem měl, tak si myslím, že se letošek opravdu povedl. Nevěřil jsem, že budu v posledním závodě bojovat o titul. Byl to skvělý rok, jak už jsem řekl.
Lituji pouze toho, že jsem do Abú Zabí přijížděl jakožto první muž pořadí, ale titul jsem už nezískal. Ale i tak to byla neuvěřitelná sezóna, nic bych na ní neměnil. Myslím si, že posledními závody, které jsem vyhrál, jsem si hodně pomohl, abych na lidech zanechal dobrý dojem," zakončil italský pilot.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.