Dle brazilského tisku dostal Felipe Massa nabídku od Williamsu a je možné, že nakonec z F1 neodejde. Platově by si měl polepšit asi od 1,5 miliónů eur. Týmy se k situaci zatím nevyjádřily.
Claire Williamsová v minulém týdnu oznámila, že tým je ochoten pustit Valtteriho Bottase pouze pod podmínkou, že najdou dostatečně kvalitní náhradu. Šéfka týmu doslova řekla: "Pokud pustíme Valtteriho, tak jen v případě, že se objeví dobrá náhrada. Například někdo jako Felipe Massa. Ať se rozhodneme jakkoliv, tak to bude v nejlepším zájmu týmu."
Nyní to vypadá, že by to měl být sám Massa, který se do Williamsu "vrátí". Pětatřicetiletý Brazilec totiž v Monze oznámil, že letošní sezóna je pro něj v F1 poslední. To se ale nepočítalo s odchodem Nika Rosberga, který zamotal hlavy úplně všem.
Dle dostupných zdrojů má Felipe na stole smlouvu za 6 miliónů eur, čímž by si oproti letošku platově polepšil zhruba o 1,5 miliónu. Mercedes za Bottase nabízel 10-ti miliónovou slevu na pohonné jednotky. Ta byla napoprvé odmítnuta.
Pokud by Massa nabídku přijal, tak je takřka jasné, že Bottas skončí u Stříbrných šípů. Williams se Bottase zdráhal pustit, jelikož by situace v týmu byla značně krizová. Nahradil by ho s největší pravděpodobností mladý Wehrlein, který by spolčeně s osmnáctiletým Strollem tvořili hlavní jezdecké duo.
To se ale nejeví jako nejšťastnější volba, když týmy musejí implementovat všechny nové technické změny pro příští rok, které někteří experti označují za největší během posledních dekád. Dalším faktorem je i titulární sponzor Martini, který by pravděpodobně nebyl zrovna nadšený ze sponzorování týmu, kde by byl jeden čerstvý dospělák a pilot, který si Bondův nápoj může na baru objednávat pouze čtyři roky.
Návrat Massy se tak jeví jako logické rozhodnutí. Ze strany Mercedesu se dalo čekat, že budou chtít sáhnout po zkušenějším pilotovi a jelikož to nevypadalo, že by například Ferrari či McLaren někoho uvolnily, tak návrat Massy či například Buttona se začínal jevit jako jeden z pravděpodobných scénářů.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.