Sebastian Vettel se podle bývalého jezdce Formule 1 Gerharda Bergera vážně zabývá možností přestupu k Mercedesu po příští sezóně.
Mercedes má pro příští sezónu stále volné místo po šokujícím oznámení Nica Rosberga, jenž bezprostředně po zisku mistrovského titulu svou kariéru v F1 ukončil. Německý tým za něj stále shání náhradu, ale už se jí stane kdokoliv, tak smlouvu dostane jen zřejmě na rok.
To pro sezónu 2018 představuje zajímavou možnost pro ta největší esa současné F1 včetně Fernanda Alonsa z McLarenu či Sebastiana Vettela z Ferrari. Podle Bergera, který pro Rosberga letos vyjednal dvouletý kontrakt, o tom minimálně druhý z nich vážně přemýšlí.
"Ferrari najednou cítí tlak. Sebastian bude bedlivě monitorovat jejich pokrok a s obnovováním smlouvy nebude spěchat. Jsem si jistý, že hluboko uvnitř si přeje mít šanci odejít v roce 2018 k Mercedesu," tvrdí Berger, jenž to s Ferrari dotáhl v letech 1988 a 1994 na třetí místo v šampionátu jezdců.
Co s tím může Scuderia udělat? "Ferrari musí zajistit, aby byl Vettel spokojený, aby jej neztratili," říká 57letý Rakušan. V Maranellu musí po delší době naplnit své mistrovské ambice a přijít s vozem, s nímž by jeho piloti mohli vítězit.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.