Sebastian Vettel se podle bývalého jezdce Formule 1 Gerharda Bergera vážně zabývá možností přestupu k Mercedesu po příští sezóně.
Mercedes má pro příští sezónu stále volné místo po šokujícím oznámení Nica Rosberga, jenž bezprostředně po zisku mistrovského titulu svou kariéru v F1 ukončil. Německý tým za něj stále shání náhradu, ale už se jí stane kdokoliv, tak smlouvu dostane jen zřejmě na rok.
To pro sezónu 2018 představuje zajímavou možnost pro ta největší esa současné F1 včetně Fernanda Alonsa z McLarenu či Sebastiana Vettela z Ferrari. Podle Bergera, který pro Rosberga letos vyjednal dvouletý kontrakt, o tom minimálně druhý z nich vážně přemýšlí.
"Ferrari najednou cítí tlak. Sebastian bude bedlivě monitorovat jejich pokrok a s obnovováním smlouvy nebude spěchat. Jsem si jistý, že hluboko uvnitř si přeje mít šanci odejít v roce 2018 k Mercedesu," tvrdí Berger, jenž to s Ferrari dotáhl v letech 1988 a 1994 na třetí místo v šampionátu jezdců.
Co s tím může Scuderia udělat? "Ferrari musí zajistit, aby byl Vettel spokojený, aby jej neztratili," říká 57letý Rakušan. V Maranellu musí po delší době naplnit své mistrovské ambice a přijít s vozem, s nímž by jeho piloti mohli vítězit.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.