Nico Hülkenberg vzhledem k rozpočtu a velikosti Force Indie pochybuje o jejich prohlášení, že se v příští sezóně ještě zlepší.
Sergio Pérez nedávno uvedl, že indická stáj bude pokračovat v pokroku a že by to v roce 2017 mohla dotáhnout dokonce mezi nejlepší tři týmy. Podle Hülkenberga, jenž odchází k Renaultu, to však pro jeho bývalého zaměstnavatele bude velmi těžké stáhnout takové týmy jako je Ferrari, Mercedes či Red Bull.
"Těžko to předvídat. Posunout se dále a snížit ztrátu tak, abyste se dostali do boje s nejlepšími třemi týmy, to je velmi obtížné. Myslím, že by potřebovali o něco vyšší rozpočet a více zdrojů," nesouhlasí Hülkenberg s ambiciózními prohlášeními svých bývalých kolegů.
Po letošní sezóně přestupuje k Renaultu, s nímž by se chtěl v průběhu následujících tří let dostat na špici a konečně dostat pořádnou šanci s továrním týmem. Přitom kdyby letos neobvykle brzy nepodepsal smlouvu o přestupu, byl by teď hlavním kandidátem na volné místo u Mercedesu místo Nica Rosberga.
Se svými výkony v tomto ročníku je vítěz 24hodinovky Le Mans spokojený. Bodoval ve 14 z 21 závodů, v celkovém hodnocení skončil se 72 body devátý - a mohlo být ještě lépe: "Párkrát se něco přihodilo a my jsme zkrátka měli smůlu. Nevím proč. Ale není to tak, že bych se tím zabýval a naříkal: 'Já mám pořád smůlu.' To je zkrátka život. Snad se to v příštích několika letech otočí v můj prospěch."
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.