Hamilton se rozpovídal o důležitosti vztahů mezi týmovými jezdci. Trojnásobný mistr dodává, že bude závodit proti komukoliv, ale prý jedině dobře fungující dvojice pilotů může zajistit ty nejlepší výsledky.
Fernando Alonso je v současné chvíli mimo hru a stáj McLaren se na sociálních sítí posledních pár dní chlubí prohlášením, kde španělský pilot mimo jiné říká, že by s týmem McLaren Honda rád získal titul a je to v současné chvíli jeho hlavní cíl. Stejně tak je na tom v současné době většina velkých jmen, se kterými Stříbrné šípy pro rok 2017 nemohou počítat.
Na druhou stranu je třeba dívat se ještě do vzdálenější budoucnosti. V roce 2018 už bude vše jinak. Smlouva bude končit jak Španělovi, tak třeba i Vettelovi u Ferrari.
Hamilton tvrdí, že by podobná rozhodnutí nemusela být pro tým úplně dobrá. Sám dodává, že je mu ve výsledku jedno, proti komu bude závodit, ale vyzdvihuje důležitost synergie mezi jezdci pro co nejlepší fungování stáje.
"Je důležité, kdo sedí v druhém autě. Je to důležité pro týmovou morálku. Historie ukázala, že to může mít zničující dopad, pokud jsou v týmu velcí rivalové. Já jsem u Mercedesu rád, samozřejmě jsme zažili pár horkých chvil, ale vše se zvládlo. Musíme se tak ujistit, že vše co děláme, je alespoň tak dobré jako doposud, neli lepší.
Já mám nějaké zkušenosti z minulosti, a proto bych týmu nedoporučoval sahat po určitých scénářích. Mně to může být ve výsledku vlastně jedno. Já budu závodit proti komukoli. Je to jejich rozhodnutí a mohou si zvolit, koho chtějí.
Přiveďte Fernanda. Přiveďte Vettela. Přiveďte sem, koho chcete. Já jsem proti Alonsovi jezdil ve své první sezóně a porazil jsem ho, takže si s ním starosti nedělám. Rád si zabojuji proti komukoliv z nich. Bylo by to ale to nejlepší pro tým? Asi ne.," okomentoval situaci britský pilot.
Hamilton také potvrdil, že tým s ním musí své rozhodnutí probrat. "Dle smlouvy si se mnou o tom musejí promluvit, až budou mít pět potenciálních kandidátů. Ve výsledku ale stejně já nerozhoduji."
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.