Kevin Magnussen odmítl radu svého krajana Toma Kristensena, aby před příští sezónou ještě více zhubnul. Proč?
Legenda Le Mans Magnussenovi poradila, aby pár kil před začátkem sezóny 2017 ještě shodil, protože jeho nový týmový kolega Romain Grosjean je stále o něco lehčí, což v F1 představuje znatelnou výhodu (každý kilogram kolem 0,03 vteřiny na kolo).
Dán nyní váží 68 kg, což je přibližně o 2 kg méně než jeho francouzský týmový kolega, jenž je o 6 cm vyšší. Snižovat dále svou hmotnost kvůli velkým technickým změnám v příštím roce ale nehodlá: "Mluvil jsem s ním [Kristensenem] o tom, ale nesouhlasím."
"Budeme potřebovat vyšší hmotnost, abychom s těmi novými vozy dokázali jezdit na limitu. Alespoň doufám, protože nám bylo řečeno, že budou o šest sekund na kolo rychlejší než stará auta - a to podle mě způsobí, že budou opravdu těžká na ovládání," vysvětluje Magnussen.
"Proto nabírám trochu váhy, ale ne moc. Už tak jsem celkem lehký, takže dělám tu správnou věc," vysvětluje dánský pilot, který po letošní sezóně přestupuje z Renaultu k Haasu.
Plán schvaluje také jeho trenér Thomas Jorgensen: "Kevin je lehčí než Grosjean a bude zřejmě potřebovat o tři kila více, aby byl fyzicky dostatečně připravený vyrovnávat se se sílou těchto širších pneumatik a vyššího přítlaku."
"Tvrdil bych tedy něco opačného než Tom [Kristensen]. Kevin potřebuje trochu přibrat, ale samozřejmě jde o svalovou hmotu, ne o tuk. Do konce února toho dosáhneme," dodává Magnussenův trenér.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.