Jméno sedmadvacetiletého Fina je v posledních dnech dost často spojováno s druhou sedačkou u týmu Mercedes a někteří odborníci jej považují za hlavního kandidáta na post týmového parťáka Lewise Hamiltona.
Neznámý zdroj tvrdí, že mezi Mercedesem a stájí Williams probíhají v současné době již diskuze ohledně přestupu. Hovoří se prý o zlevnění motorů (o zhruba 10 miliónů liber) pro Williams, který využívá pohonnou jednotku od Stříbrných šípů, a zařazení Wehrleina po bok mladíka Lance Strolla. Napoprvé prý byla nabídka zamítnuta, nyní se prý připravuje druhý návrh znění.
Tiskový mluvčí Williamsu odmítl situaci nějak blíže komentovat: "Pro rok 2017 jsme ohlásili jako jezdce Valtteriho a Lance, takže není v současné době co komentovat."
Williams by si jistě rád Bottase podržel už jen kvůli čerstvě osmnáctiletému Strollovi. Pokud by tým přibral Wehrleina, tak by ve Williamsu jezdil úplný nováček a pilot, který aktivně odjel pouze jednu sezónu, a to za Manor. Už letošek byl pro Williams nepříjemný, co se týče výsledků. Loni tým skončil třetí v Poháru konstruktérů, letos z toho bylo až páté místo a kombinace dvou mladých pilotů se tak nejeví jako nejlepší papírová volba.
Do toho se celý řetězec komplikuje ještě případným odchodem Paddy Lowea ze Stříbrných šípů. Jisté informace naznačují, že by se měl vrátit právě k Williamsu, kde by mohl nahradit Pata Symondse, který přemýšlí o odchodu do důchodu.
O případném přestupu technického šéfa Mercedesu Paddy Lowea k týmu oblíbeného nápoje Jamese Bonda tiskový mluvčí řekl: "Je to jen spekulace, není tak co komentovat."
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.