Nové monoposty v příští sezóně budou mnohem náročnější na ovládání. Podle jezdce Force Indie Sergia Péreze budou piloti po testovacím dnu za volantem zničeni.
Nová auta budou mít širší podlahu, křídla, pneumatiky a větší difuzory, což povede k větším rychlostem v zatáčkách i bočnímu přetížení. Časy na kolo by měly být až o pět sekund rychlejší. Testování s nimi začne 27. února v Barceloně a jezdce čeká fyzicky velmi náročná práce.
"Jsem si jistý tím, že když začneme testovat, všichni budou zničeni. Když přestanete jezdit a máte několikaměsíční přestávku mimo auto, tak je velmi náročné simulovat na stroji nebo při jakémkoliv tréninku stejnou sílu, která na vás působí ve voze," popisuje Pérez.
"Proto pokaždé, co usednete znovu do auta, bude váš krk znovu trpět. Nyní budou vozy mnohem rychlejší. Očekávám tedy, že si v únoru budou všichni stěžovat na krk. Ale do [prvního závodu v] Melbourne to už bude fajn," myslí si mexický pilot Force Indie.
O svém tréninkovém režimu říká: "Budu potřebovat trochu více svalů a všeho." Vzhled nových vozů na něj zapůsobil poté, co už viděl "nějaké výkresy" jejich zbraně pro rok 2017, není si ale jistý tím, jestli se s tím zlepší i celková show.
"Trochu si o podívanou dělám obavy, jaké budou závody a jak to s novými vozy bude náročné. Nevěřím, že to s nimi bude těžší. Budou fyzicky náročnější, ale to je něco, na co si všichni můžeme zvyknout. Uvidíme, jak těžké to s nimi bude," dodává Pérez.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.