Nové monoposty v příští sezóně budou mnohem náročnější na ovládání. Podle jezdce Force Indie Sergia Péreze budou piloti po testovacím dnu za volantem zničeni.
Nová auta budou mít širší podlahu, křídla, pneumatiky a větší difuzory, což povede k větším rychlostem v zatáčkách i bočnímu přetížení. Časy na kolo by měly být až o pět sekund rychlejší. Testování s nimi začne 27. února v Barceloně a jezdce čeká fyzicky velmi náročná práce.
"Jsem si jistý tím, že když začneme testovat, všichni budou zničeni. Když přestanete jezdit a máte několikaměsíční přestávku mimo auto, tak je velmi náročné simulovat na stroji nebo při jakémkoliv tréninku stejnou sílu, která na vás působí ve voze," popisuje Pérez.
"Proto pokaždé, co usednete znovu do auta, bude váš krk znovu trpět. Nyní budou vozy mnohem rychlejší. Očekávám tedy, že si v únoru budou všichni stěžovat na krk. Ale do [prvního závodu v] Melbourne to už bude fajn," myslí si mexický pilot Force Indie.
O svém tréninkovém režimu říká: "Budu potřebovat trochu více svalů a všeho." Vzhled nových vozů na něj zapůsobil poté, co už viděl "nějaké výkresy" jejich zbraně pro rok 2017, není si ale jistý tím, jestli se s tím zlepší i celková show.
"Trochu si o podívanou dělám obavy, jaké budou závody a jak to s novými vozy bude náročné. Nevěřím, že to s nimi bude těžší. Budou fyzicky náročnější, ale to je něco, na co si všichni můžeme zvyknout. Uvidíme, jak těžké to s nimi bude," dodává Pérez.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.