Honda si dle slov svého sportovního ředitele Jusuke Hasegawy pro sezónu 2016 nestanovila dostatečně ambiciózní cíle.
Po první náročné sezóně, kdy její pohonné jednotce scházel výkon i spolehlivost, se zaměřila na svou největší slabinu - deficit v oblasti rekuperace energie. A i když McLaren letos poskočil z loňského 9. místa mezi konstruktéry na šesté a nasbíral třikrát více bodů, tak Honda lituje, že si nestanovila vyšší cíle.
"Samozřejmě jsme cíl měli. Ale abych byl upřímný, nebyl dostatečně velký nebo dobrý. Nebyli jsme totiž s naším cílem dost optimističtí. Myslím, že jiné týmy odvedly velmi dobrou práci," přiznává Hasegawa pro F1i.
Zlepšila se Honda před sezónou 2016 tolik, kolik doufala? "Z pohledu spolehlivosti ano. Ale jinak to vlastně nebyla pravda. V Barceloně jsem si myslel, že pokud bychom mohli dokončovat závody, pak bychom měli spoustu šancí na zisk bodů. Ale ve skutečnosti k tomu nedocházelo. Proto je tedy zřejmé, že potřebujeme najít více výkonnosti."
Japonská automobilka je ale rozhodně motivována k tomu, aby se zlepšovala i během příštího ročníku: "V Kanadě jsme nasadili novou turbínu, nové spalování v Silverstone a nový motor v Belgii. Při každém kroku jsem viděl pokrok."
"Měl jsem velkou radost z členů našeho týmu, protože mohli jasně vnímat, že mohli dosáhnout zlepšení, a výsledky jim poskytly určitou zpětnou vazbu," dodává sportovní ředitel Hondy.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.