Šéf Red Bullu Christian Horner přiznal, že se před počátkem sezóny obával mnohem horší konkurenceschopnosti svého týmu.
Red Bull loni prožil mizerný rok, kdy nevyhrál ani jeden závod, a z nedostatečné konkurenceschopnosti a spolehlivosti často obviňoval svého motorového partnera. S Renaultem se nakonec pohádal natolik, že si hledal nového dodavatele pohonných jednotek. Nikdo se s ním ale narychlo nechtěl dohodnout, proto k rozchodu nakonec nedošlo.
Renault se během zimy ale hodně zlepšil, a byť byl Red Bull v prvních letošních závodech až za Ferrari, dokázal udělat pokrok a svého soupeře z Maranella ve druhé části sezóny jasně předčit. Stal se také jediným týmem, který letos dokázal porazit Stříbrné šípy (ve Španělsku a v Malajsii).
"Tento rok byl pro tým skvělý. Do sezóny jsme vstoupili s velmi nízkými očekáváními. Dostat se do první pětky mezi konstruktéry - to se zdálo být výzvou," přiznává Horner. Pokud by Red Bull z první pětky vypadl, tak by to dle konečného pořadí znamenalo boj s McLarenem, který nakonec skončil šestý.
"Odnést si proto druhé místo v šampionátu konstruktérů, třetí mezi jezdci, vyhrát dvě velké ceny, získat pole-position v Monte Carlu, 16 pódií a s Ricciardem dokončit každé závodní kolo této sezóny se 100% spolehlivostí, toho je za posledních 12 měsíců ohromný pokrok," tradičně vypočítává šéf Red Bullu veškeré úspěchy.
V Austrálii za Mercedesem zaostával o 2,1 % (umístil se až za Williamsem a oběma vozy Toro Rosso), v posledních kvalifikacích to už ale bylo podstatně méně - v Abú Zabí + 0,83 % (v Mexiku dokonce jen 0,46 %). Velké změny v pravidlech by mu navíc mohly otevřít prostor pro další stažení náskoku.
"Přestože do hry příští rok vstupují nová pravidla, která pro všechny samozřejmě představují neznámou, tak si z této sezóny do té příští vyrovnané odnášíme strašně moc užitku a pozitiv," dodává Horner.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.