Britská stanice SkySports si do svého posezónního studia pozvala britského pilota Joylona Palmera ze stáje Renault a šéfinženýra týmu Force India Otmara Szafnauera. Hlavním tématem samozřejmě byla situace u Mercedesu. Ta vypadá dost zoufale. Tým dokonce z recese na oficiální stránky umístil inzerát, ve kterém hledá pilota.
Joylon Palmer se z pozice aktivního jezdce rozpovídal o pocitech, které musí trojnásobný mistr světa Lewis Hamilton po odchodu svého kolegy a rivala zažívat.
"Musí to být pro něj pěkně tvrdý, jelikož ho letos Nico porazil. Rád by se pomstil. To je pro Lewise určitě zklamání, ale na druhou stranu bude v lepší pozici, Nico byl bezpochyby těžký soupeř. Sice tým může získat třeba Alonsa či Buttona, ale budou v týmu noví. Lewis jezdí za Mercedes již několik let, navíc je skvělý pilot. Myslím si, že se bude cítit dost sebejistě, ale pořád někde v hlavě bude mít, že mohl Nika znovu porazit a to může být částečně frustrující pocit," okomentoval situaci Palmer.
Na Szafnauerovi pak bylo zhodnotit možnosti, které stáj v současné chvíli má. Šéfinženýr Force India prohlásil, že úplně nevěří, že by Mercedes získal Fernanda Alonsa, spíše by mu dávalo smysl, kdyby sedačku získal Jenson Button, který ale oznámil odchod a v současné době je v pozici záložního jezdce britského McLarenu.
"Možná Bottas nebo Wehrlein, ale může se stát, že to s nimi nevyjde. Pak je tu Jenson (Button), ten Lewise zná a je bývalým mistrem světa, má dost zkušeností a je dostupný - rozhodně více než třeba Alonso. Takže, proč ne?
Jsou tu čtyři jezdci, kteří dávali Hamiltonovi pěkně zabrat, a pro diváky tak zajištovali skvělou zábavu. Jsou to: Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Max Verstappen a Daniel Ricciardo. Ale nevypadá to, že by někdo z nich byl k dispozici, jejich týmy je nenechají odejít," řekl v televizi šéfinženýr týmu Force India.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.