Britská stanice SkySports si do svého posezónního studia pozvala britského pilota Joylona Palmera ze stáje Renault a šéfinženýra týmu Force India Otmara Szafnauera. Hlavním tématem samozřejmě byla situace u Mercedesu. Ta vypadá dost zoufale. Tým dokonce z recese na oficiální stránky umístil inzerát, ve kterém hledá pilota.
Joylon Palmer se z pozice aktivního jezdce rozpovídal o pocitech, které musí trojnásobný mistr světa Lewis Hamilton po odchodu svého kolegy a rivala zažívat.
"Musí to být pro něj pěkně tvrdý, jelikož ho letos Nico porazil. Rád by se pomstil. To je pro Lewise určitě zklamání, ale na druhou stranu bude v lepší pozici, Nico byl bezpochyby těžký soupeř. Sice tým může získat třeba Alonsa či Buttona, ale budou v týmu noví. Lewis jezdí za Mercedes již několik let, navíc je skvělý pilot. Myslím si, že se bude cítit dost sebejistě, ale pořád někde v hlavě bude mít, že mohl Nika znovu porazit a to může být částečně frustrující pocit," okomentoval situaci Palmer.
Na Szafnauerovi pak bylo zhodnotit možnosti, které stáj v současné chvíli má. Šéfinženýr Force India prohlásil, že úplně nevěří, že by Mercedes získal Fernanda Alonsa, spíše by mu dávalo smysl, kdyby sedačku získal Jenson Button, který ale oznámil odchod a v současné době je v pozici záložního jezdce britského McLarenu.
"Možná Bottas nebo Wehrlein, ale může se stát, že to s nimi nevyjde. Pak je tu Jenson (Button), ten Lewise zná a je bývalým mistrem světa, má dost zkušeností a je dostupný - rozhodně více než třeba Alonso. Takže, proč ne?
Jsou tu čtyři jezdci, kteří dávali Hamiltonovi pěkně zabrat, a pro diváky tak zajištovali skvělou zábavu. Jsou to: Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Max Verstappen a Daniel Ricciardo. Ale nevypadá to, že by někdo z nich byl k dispozici, jejich týmy je nenechají odejít," řekl v televizi šéfinženýr týmu Force India.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.