Šéf závodní stáje Ferrari Maurizio Arrivabene je povzbuzen pokroky, které pozoruje po odchodu bývalého technického ředitele Jamese Allisona. Pro podporu svých slov vybírá dva podniky z druhé poloviny letošní sezóny.
Ten opustil tým v červenci a technické vedení po něm převzal šéf oddělení motorů Mattia Binotto. Aerodynamiku dostal na starost Enrico Cardile, který pracoval na projekt Ferrari GT.
I když se Scuderii nepodařilo vyhrát ani jeden závod a na předsezónní ambice bojovat s Mercedesem mohla zapomenout úplně, tak podle Arrivabeneho dokazuje pokrok kvalifikace v Japonsku nebo pódium v posledním závodě v Abú Zabí.
"Naše sezóna 2017 začala v srpnu s velkou změnou v technické oblasti. Lidé toho od Ferrari očekávají hodně - vítězství a úspěch, proto uděláme maximum, abychom toho dosáhli," říká Arrivabene.
"Od doby, kdy jsme ustanovili novou strukturu vedenou skvělým inženýrem, jako je Mattia Binotto, pozorujeme pozitivní příznaky, například v Japonsku a v Abú Zabí. Nebudu nic předpovídat, ale vím, že kluci pracují velmi tvrdě a všichni táhnou za jeden provaz," pokračuje šéf závodního týmu.
A prezident Ferrari Sergio Marchionne dodává: "Myslím, že srpen je počátkem nových základů našeho sportovního vedení. Musíme dát klukům čas - pracují velmi dobře a uvidíme, co nám přinesou. Věřím však, že tohle je řešení. Mattiovi Binottovi věřím kvůli tomu, co dokázal během své kariéry Ferrari, a tomu, co nyní dělá při vedení techniků."
Dosáhne Ferrari během zimy skutečného pokroku a bude příští rok konečně bojovat o titul? Velká změna technických pravidel jim k tomu otevírá prostor, v padoku se nicméně někteří lidé obávají toho, že opět zůstane jen u slov. Důvodem je podle nich způsob vedení závodní týmu a nedostatek odborníků na aerodynamiku, která v posledních sezónách představovala tradiční slabinu vozů z Maranella.
Güenther Steiner se ostře vyjádřil k veřejným komentářům prezidenta Ferrari Johna Elkanna ohledně jezdců týmu.
Yuki Tsunoda si z Interlagosu odnesl tvrdou lekci poté, co jeho kolize s Lansem Strollem vedla k dvěma desetisekundovým trestům.
Sezona 2025 vstupuje do finále a napětí v McLarenu nikdy nebylo vyšší. Oscar Piastri prochází obtížným obdobím a musí se pokusit zvrátit vývoj proti svému týmovému kolegovi Landu Norrisovi.
Lando Norris vede před Oscarem Piastrim o 24 bodů, ale Andrea Stella odmítá řeči o tom, že by měl titul jistý. Podle něj jsou podobné úvahy jen akademické a nic nemění na pokračujícím boji o prvenství.
Šéf týmu Audi ve Formuli 1 Mattia Binotto naznačil, že jeho jezdci si pomalu zvykají na nové podmínky pro sezonu 2026 a začínají je objevovat z nové perspektivy.
Helmut Marko připustil, že tým čelí výzvám, které mohou ovlivnit šance Maxe Verstappena v závěru sezony. Podle něj se některé problémy začaly objevovat po závodě v Imole.
Člen týmu Racing Bulls byl během Velké ceny Brazílie zachycen, jak povzbuzuje fanoušky k bučení na Landa Norrise.
Cadillac se tento týden konečně představuje na závodní dráze, když Sergio Pérez usedá do dva roky starého Ferrari na okruhu v Imole.
Audi odhalilo koncept R26, který naznačuje podobu jejich vozu pro vstup do Formule 1 v roce 2026. Značka zároveň stanovila pětiletý cíl.
Sergio Pérez hovoří o svých očekáváních a plánech s novým týmem Cadillac, přičemž sdílel svůj pohled na nadcházející sezónu a výzvy, které ho čekají.
Red Bull opět upoutal pozornost na Velké ceně São Paula, když Max Verstappen nastoupil do závodu s novou pohonnou jednotkou a dokázal se výrazně posunout vpřed. McLaren nyní zvažuje, jak takové změny mohou ovlivnit dodržování pravidel F1 ohledně rozpočtového stropu
Prezident Ferrari John Elkann v pondělí vydal prohlášení, které vyvolalo celosvětovou pozornost. Jeho slova naznačila nespokojenost s výkonem týmu a vyvolala spekulace o možných změnách uvnitř stáje.